[实用新型]一种汽车车门限位器的防跟转销轴和安装支架的连接结构

说明书

一种汽车车门限位器的防跟转销轴和安装支架的连接结构，包括销轴和安装支架，销轴包括依次连接的销轴头部、第一轴段部和第二轴段部，第一轴段部的连接销轴头部的一端处沿周向设有一圈防跟转牙；安装支架包括第一安装板部、第二安装板部和连接板部，第一安装板部和第二安装板部相平行设置，第一安装板部的一端和第二安装板部的一端分别开设有第一孔和第二孔；销轴安装于安装支架的第一孔和第二孔内，第一轴段部上的一圈防跟转牙与第一孔过盈配合，第二轴段部与第二孔相配合，使得销轴与安装支架形成一个相对固定的连接体，不会产生相对转动，消除了销轴与安装支架之间因相对转动而产生的异响，对于解决汽车车门限位器的异响起到很大的作用。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车车门限位器，特别是一种汽车车门限位器的防跟转销轴和安装支架的连接结构。

背景技术

汽车车门限位器主要包括限位臂、限位盒、橡胶缓冲块、销轴和安装支架，限位臂的一端穿过限位盒和车门钣金后通过销轴与安装支架铰接，销轴固定连接于安装支架上，限位臂的另一端上安装橡胶缓冲块。现有汽车车门限位器上存在诸多产生异响的问题，其中之一便是，销轴与安装支架之间因相对转动而产生异响。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种汽车车门限位器的防跟转销轴和安装支架的连接结构。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种汽车车门限位器的防跟转销轴和安装支架的连接结构，包括销轴和安装支架，所述的销轴包括依次连接的销轴头部、第一轴段部和第二轴段部，所述的第一轴段部的直径大于第二轴段部的直径，第一轴段部连接销轴头部的一端处沿周向设有一圈防跟转牙，所述的防跟转牙包括两个以上数目的凸条，所述的凸条沿径向凸起于第一轴段部的表面且沿轴向延伸，凸条在周向上均布；所述的安装支架包括第一安装板部、第二安装板部和连接板部，所述的第一安装板部和第二安装板部平行设置，所述的连接板部连接于第一安装板部和第二安装板部之间，第一安装板部的一端和第二安装板部的一端分别开设有中心轴线相重合的第一孔和第二孔；所述的销轴安装于安装支架的第一孔和第二孔内，所述的第一轴段部上的一圈防跟转牙与第一孔过盈配合，所述的第二轴段部与第二孔相配合。

进一步地，所述的连接板部分别垂直于第一安装板部和第二安装板部设置，连接板部的对应第一安装板部一端和第二安装板部一端的部分避空设置。

进一步地，所述的连接板部上开设有第三孔。

进一步地，所述的第二轴段部与第二孔过盈配合或过渡配合。

进一步地，所述的第一轴段部的长度与第一孔和第二孔之间的距离相等。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在销轴上设计一圈防跟转牙，装配时，销轴压入安装支架，使得一圈防跟转牙嵌入安装支架的第一孔内，从而销轴与安装支架形成一个相对固定的连接体，销轴与安装支架之间就不会产生相对转动，消除了销轴与安装支架之间因相对转动而产生的异响，对于解决汽车车门限位器的异响起到很大的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中的销轴的结构示意图。

图3为本实用新型中的安装支架的结构示意图。

图中标注如下：

1销轴

101销轴头部

102第一轴段部

103第二轴段部

104防跟转牙

2安装支架

201第一安装板部

202第二安装板部