[实用新型]一种干熄焦装入装置滑动罩有效
| 申请号: | 201920190910.9 | 申请日: | 2019-02-11 |
| 公开(公告)号: | CN209652228U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
| 发明(设计)人: | 刘晓东;权正艳;刘晓键 | 申请(专利权)人: | 北京中日联节能环保工程技术有限公司 |
| 主分类号: | C10B39/02 | 分类号: | C10B39/02 |
| 代理公司: | 11359 北京高文律师事务所 | 代理人: | 徐江华<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 100040 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑动罩 驱动轴 水封槽 配重 台车 本实用新型 吊挂装置 干熄炉 弧形板 联杆 摇杆 干熄焦装入装置 恶性事故 轨道移动 螺栓连接 外侧设置 销轴连接 装入装置 左右两侧 钢丝绳 对角处 轨道 销轴 轴端 车轮 延伸 配合 保证 | ||
本实用新型提供一种干熄焦装入装置滑动罩,包括台车、滑动罩和水封槽,干熄炉外侧设置有水封槽,水封槽左右两侧延伸有轨道,轨道外侧且在干熄炉的对角处设置有弧形板;台车安装有沿轨道移动的车轮,台车前后两侧的梁上安装有驱动轴,驱动轴的中间安装有摇杆,驱动轴的一侧轴端安装有与弧形板相配合的曲辊,驱动轴的中间两侧安装有配重联杆,配重联杆的一端与配重采用螺栓连接,另一端与吊挂装置的上部采用销轴相连,吊挂装置的下部与滑动罩采用销轴连接,摇杆通过钢丝绳与滑动罩相连接。本实用新型能够保证装入装置正常工作,避免恶性事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及干熄焦技术领域,尤其是涉及一种干熄焦装入装置滑动罩。
背景技术
干熄焦的红焦装运是一套完全自动化的操作,现场无人值守,而运输的高温焦炭温度高达1000℃,如果运输中出现问题非常危险,而且处理问题也非常困难,因此运输设备的可靠性尤其重要。装入装置是高温焦炭运输的设备之一,负责将高温红焦装入干熄槽中,滑动罩安装在装入装置的台车上,滑动罩在红焦装入干熄槽时随移动台车从待机位移动到干熄槽中心,按运行曲线插入干熄炉炉顶的水封槽中,起到密封作用,避免粉尘外溢。目前的滑动罩仅左右两侧设有调挂装置,前后两端因为没有吊点,在高温的工况下容易发生变形沉降,并随着时间的推移沉降会逐渐增大,严重时会与水封槽发生碰撞卡阻现象,导致干熄炉的炉盖不能及时关闭,火焰会从炉口冒出,处理不及时会造成装入装置烧毁的严重事故。
实用新型内容
本实用新型提供一种干熄焦装入装置滑动罩,设置有一套自升降吊挂装置,结构简单,投资少,可解决滑动罩长期运行后发生变形沉降,与水封槽发生碰撞、卡阻,进而影响干熄焦正常生产的问题,从而保证干熄焦装入装置正常工作,避免恶性事故的发生。其技术方案如下所述:
一种干熄焦装入装置滑动罩,包括台车、滑动罩和水封槽,干熄炉外侧设置有水封槽,水封槽左右两侧延伸有轨道,轨道外侧且在干熄炉的对角处设置有弧形板;台车安装有沿轨道移动的车轮,台车前后两侧的梁上安装有驱动轴,驱动轴的中间安装有摇杆,驱动轴的一侧轴端安装有与弧形板相配合的曲辊,驱动轴的中间两侧安装有配重联杆,配重联杆的一端与配重采用螺栓连接,另一端与吊挂装置的上部采用销轴相连,吊挂装置的下部与滑动罩采用销轴连接,摇杆通过钢丝绳与滑动罩相连接。
驱动轴采用轴承安装在台车上,曲辊与驱动轴、驱动轴与配重联杆、驱动轴与摇杆都采用键连接。
台车中部为漏斗状,漏斗外壁的前后两侧焊接有第二滑轮,台车前后两侧的梁上焊接有第一滑轮,滑动罩上焊接有吊耳,吊耳与钢丝绳的一端采用绳夹连接,钢丝绳依次绕过第一滑轮和第二滑轮,另一端与摇杆采用绳夹相联。
滑动罩的前后端设置吊耳。
驱动轴上采用键连接的方式安装摇杆,摇杆的端头有孔,用于连接钢丝绳。
吊挂装置的各吊点的升降同步,依靠曲辊在弧形板上滚动,带动驱动轴旋转,从而实现滑动罩的升降。
所述干熄焦装入装置滑动罩通过将滑动罩安装在装入装置移动台车上,形成一个多吊点自动升降装置滑动罩,能够保证装入装置正常工作,避免恶性事故的发生。
附图说明
图1是干熄焦装入装置滑动罩的结构示意图;
图2是本实用新型的工作示意图一;
图3是本实用新型的工作示意图二。
具体实施方式
如图1所示,所述干熄焦装入装置滑动罩运用在装入装置上,包括:水封槽1、轨道2、弧形板3、滑动罩4、台车5、曲辊6、配重7、配重联杆8、吊挂装置9、驱动轴10、吊耳11、第一滑轮12、摇杆13、钢丝绳14、第二滑轮15、漏斗16。
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