[实用新型]用于催化器的端盖及具有其的催化器有效
| 申请号: | 201920184019.4 | 申请日: | 2019-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN209671053U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 李鹏程;向耀乾;何忠 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 催化器 端盖 凸台 端盖本体 本实用新型 传感器支架 传感器支座 催化器壳体 温度传感器 压力传感器 底盘空间 进气端口 连接端口 设置检测 位置布局 传感器 通孔 尾气 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种用于催化器的端盖及具有其的催化器,所述用于催化器的端盖包括:端盖本体,所述端盖本体具有进气端口和用于与催化器壳体相连的连接端口,所述端盖本体上设有凸台,所述凸台用于安装传感器支架,所述凸台设有贯穿自身的通孔。根据本实用新型的用于催化器的端盖,通过在端盖本体上设置凸台,可以便于在端盖处设置检测催化器处尾气的温度传感器或压力传感器等,使传感器的位置布局更合理,进而合理利用车辆的底盘空间,且凸台的设置可以增强端盖与传感器支座连接处的强度。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种用于催化器的端盖及具有其的催化器。
背景技术
相关技术中,催化器的端盖是一种常规端盖,随着排放标准升级,国六催化器将增加颗粒扑捉器等一些传感器,而现有的催化器的端盖并没有上述传感器的安装位,或安装传感器的位置不合理,从而不能满足因排放标准升级后的功能需求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于催化器的端盖及具有其的催化器,所述用于催化器的端盖可以安装相应的传感器,且传感器布置位置合理。
根据本实用新型实施例的用于催化器的端盖包括:端盖本体,所述端盖本体具有进气端口和用于与催化器壳体相连的连接端口,所述端盖本体上设有凸台,所述凸台用于安装传感器支架,所述凸台设有贯穿自身的第一通孔。
根据本实用新型的用于催化器的端盖,通过在端盖本体上设置凸台,可以便于在端盖处设置检测催化器处尾气的温度传感器或压力传感器等,使传感器的位置布局更合理,进而合理利用车辆的底盘空间,且凸台的设置可以增强端盖与传感器支座连接处的强度。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述凸台与所述端盖本体的连接处设有过渡弧面。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述凸台为圆台形,且所述凸台的下底与所述端盖本体相连。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述凸台的直径为D1,所述通孔的直径为D2,满足:30mm≤D1≤40mm,10mm≤D2≤20mm。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述凸台与所述端盖本体为一体的冲压件。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述凸台包括:第一凸台,所述第一凸台适于与第一传感器支座相连;第二凸台,所述第二凸台适于与第二传感器支座相连。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述第一凸台与所述第二凸台沿所述端盖本体的周向间隔布置,所述第一凸台的中心与所述端盖本体的中轴线的垂直连线、所述第二凸台的中心与所述端盖本体的中轴线的垂直连线的夹角β,满足β<180°。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述端盖本体包括:顺次相连的进气段、主体段和连接段,所述进气段和所述连接段为圆形,所述主体段为锥形。
根据本实用新型一个实施例的用于催化器的端盖,所述主体段的斜率K,满足,K≤1,所述进气端口沿所述端盖本体的轴线方向的宽度L1,满足:8mm≥L1≥15mm,所述第一连接端口沿所述端盖本体的轴线方向宽度L2,满足:8mm≥L2≥15mm。
本实用新型还提出了一种催化器,包括:根据本实用新型任一项实施例所述的用于催化器的端盖;催化器壳体,所述连接端口与所述催化器壳体相连;第二端盖,所述第二端盖适于与所述催化器壳体相连。
根据本实用新型的催化器通过用于催化器的端盖和第二端盖的设置,实现了将催化器壳体与进气管、排气管的连接,从而使尾气可以从进气管流入到催化器处,并从排气管排出,且用于催化器的端盖还可以测量尾气在用于催化器端盖处尾气的温度等,从而便于对尾气的检测。
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