[实用新型]一种山区傍山公路波纹管棚洞

说明书

本实用新型公开了一种山区傍山公路波纹管棚洞，包括多个依次可拆卸连接的棚洞单元，所述棚洞单元均包括波纹管棚洞体和顶部波纹管防护结构，所述波纹管棚洞体可拆卸固定在路基上，顶部波纹管防护结构可拆卸固定在波纹管棚洞体顶部；所述波纹管棚洞体包括内侧直立波纹板、外侧直立波纹板和弧形波纹板，所述弧形波纹板的两端可拆卸固定在内侧直立波纹板和外侧直立波纹板的顶部。本实用新型结构简单，运输施工方便，能进行快速安装，便于对局部件进行维检修，受力结构采用波纹板，具有较大的柔性，能吸收较大的能量，在变形之后仍能继续使用；可在山区公路、铁路上广泛使用。

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种山区傍山公路波纹管棚洞。

背景技术

棚洞是指明挖路堑后，构筑简支的顶棚架，并回填而成的洞身，属于明洞范畴的隧道。公路和铁路是我国经济运行的大动脉，特别近几年来客运专线、高速铁路、高速公路、国道等的发展，极大地改善了省与省、地区与地区之间的联系，使人们出行更为便利。我国幅员辽阔，为了方便地区之间的交流与沟通，许多公路和铁路不可避免地修建在崇山峻岭中，成为依山傍水、穿山峻岭的山区命脉，但是许多公路或铁路受地理环境的影响，一侧为悬崖、一侧为峭壁，存在大量的落石威胁，特别傍山线路边坡高陡，隧道进出口边仰坡均存在石质边坡差异风化、土质边坡雨水冲刷影响，造成边坡产生大量孤石，沿线路产生众多落石病害地段，条件成熟后沿边坡滚落，落石冲击至铁路范围的产生落石病害，严重危及行车全，铁路运营管理部门每年均需花费大量精力进行维护，需采取工程措施彻底整治。

在傍山公路和傍山铁路的病害地段修建棚洞是有效的彻底整治措施，传统的棚洞通常由钢筋混凝土或浆砌石构成，以填土作为缓冲材料，具有结构笨重、施工工期长、对行车干扰大等弊端，且其造价较高，在施工过程中对周围环境破坏严重。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种山区傍山公路波纹管棚洞，该棚洞局部件可拆卸连接，施工方便，能进行快速安装，受力结构采用波纹板，具有较大的柔性，能吸收较大的能量，在变形之后仍能继续使用。

为了实现上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种山区傍山公路波纹管棚洞，包括多个依次可拆卸连接的棚洞单元，所述棚洞单元均包括波纹管棚洞体和顶部波纹管防护结构，所述波纹管棚洞体可拆卸固定在路基上，顶部波纹管防护结构可拆卸固定在波纹管棚洞体顶部；

所述波纹管棚洞体包括内侧直立波纹板、外侧直立波纹板和弧形波纹板，所述弧形波纹板的两端可拆卸固定在内侧直立波纹板和外侧直立波纹板的顶部。

进一步的是，所述内侧直立波纹板和外侧直立波纹板的结构相同，均包括上方连接板、中间波纹板和地脚锚杆连接板，所述中间波纹板的两侧均设有与相邻内侧直立波纹板或外侧直立波纹板相连的侧面连接法兰。

进一步的是，所述弧形波纹板包括包括内侧连接板、中间弧形波纹板和外侧连接板，所述中间弧形波纹板的两侧均设有与相邻弧形波纹板相连的侧面连接法兰。

进一步的是，所述顶部波纹管防护结构包括两个波纹管支撑杆和波纹管防护板，两个波纹管支撑杆一端固定在波纹管防护板上，另一端可拆卸固定在中间弧形波纹板上，所述波纹管防护板底部可拆卸固定在外侧直立波纹板顶部；所述波纹管防护板的前后两端分别设有与相邻顶部波纹管防护结构相连的前侧连接板和后侧连接板。

进一步的是，所述上方连接板、内侧连接板和外侧连接板均上均设有多个螺栓孔，所述弧形波纹板的两端分别与内侧直立波纹板和外侧直立波纹板的顶部通过螺栓连接。

进一步的是，所述地脚锚杆连接板上设有多个地脚锚孔，所述内侧直立波纹板和外侧直立波纹板与路基均通过锚杆相连。

进一步的是，为了给行人带来便利且方便进行排水，该纹管棚洞底部两侧均设有人行道，所述人行道下方均设有排水渠。