[实用新型]车身线束总成和车辆有效
| 申请号： | 201920167951.6 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209955916U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 吕建锋 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 座椅线 连杆机构 车身线束 本实用新型 座椅导轨 安全区域 位置调节 座椅调节 电连接 舒适性 车身 加热 座椅 挤压 束缚 延伸 保证 | ||
1.一种车身线束总成，其特征在于，包括：
连杆机构，所述连杆机构的至少一个连杆适于与车身相连；
座椅线束，所述座椅线束沿所述连杆机构延伸，且与所述连杆机构相连；
车身线束，所述车身线束与所述座椅线束电连接。
2.根据权利要求1所述的车身线束总成，其特征在于，所述连杆机构包括：
第一连杆，所述第一连杆的第一端用于与车身可枢转地连接；
第二连杆，所述第二连杆的第一端与所述第一连杆的第二端可枢转地连接；其中，所述座椅线束固定于所述第一连杆和所述第二连杆。
3.根据权利要求2所述的车身线束总成，其特征在于，所述连杆机构还包括：
第三连杆，所述第三连杆的第一端与所述第二连杆的第二端可枢转地连接，其中，所述座椅线束固定于所述第三连杆。
4.根据权利要求2所述的车身线束总成，其特征在于，所述连杆机构还包括：
安装座，所述安装座具有用于与车身固定连接的安装位，所述第一连杆的第一端与所述安装座可枢转地连接。
5.根据权利要求4所述的车身线束总成，其特征在于，所述安装座包括：第一板和第二板，所述第一板与所述第二板相连形成弯折形，所述第一板具有所述安装位，所述第二板与所述第一连杆的第一端可枢转地连接。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车身线束总成，其特征在于，还包括：线束固定部，所述线束固定部为多个且相互间隔开设置于所述连杆机构，所述座椅线束固定于所述线束固定部。
7.根据权利要求6所述的车身线束总成，其特征在于，所述线束固定部包括与所述连杆机构固定连接的固定座和用于卡接所述座椅线束的卡环。
8.一种车辆，其特征在于，包括座椅和如权利要求1-7中任一项所述的车身线束总成，所述座椅线束与所述座椅的插接座相连。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述连杆机构的枢转轴线沿横向延伸。
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述连杆机构和所述座椅沿横向间隔开设置。
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