[实用新型]一种离合器挺杆体

说明书

本实用新型公开了一种离合器挺杆体，包括挺杆盘和定位销，所述挺杆盘上设有与定位销对应配合的通孔，所述挺杆盘和定位销均为粉末冶金压制件，所述定位销呈柱形，定位销外径比挺杆盘上的通孔直径小10～100μm，定位销置于挺杆盘的通孔内组合烧结为一体。其能够有效保证定位销和挺杆盘的尺寸和位置精度，力学性能优良，降低噪声，提高驾乘舒适性。

技术领域

本实用新型涉及离合器附件，具体涉及一种离合器挺杆体。

背景技术

挺杆体是用于摩托车离合器分离，以便实现变档的关键部件。目前，该部件是以致密钢材为原料，通过模锻成坯，然后再经过机械切削加工而成，这种方法的生产周期长、切削加工量大，钢材损失多，因此成本较高。尤其是由于机加工时定位难度较大，常常导致定位销和挺杆盘上中心孔的中心距精度很差，使得挺杆体无法顺利装配到摩托车离合器上而造成废品。另外，在换挡过程中，挺杆体会在其下方的一个凸轮盘上以中心孔为圆心做旋转运动，由于致密钢件没有减振降噪功能，所以会产生较大的噪声，降低摩托车驾乘人员的舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种离合器挺杆体，其能够有效保证定位销和挺杆盘的尺寸和位置精度，力学性能优良，降低噪声，提高驾乘舒适性。

本实用新型所述的离合器挺杆体，包括挺杆盘和定位销，所述挺杆盘上设有与定位销对应配合的通孔，所述挺杆盘和定位销均为粉末冶金压制件，所述定位销呈柱形，定位销外径比挺杆盘上的通孔直径小10～100μm，定位销置于挺杆盘的通孔内组合烧结为一体。若挺杆盘上的通孔内径与定位销外径尺寸相差小于10微米，则定位销无法顺利安装到该通孔内；若挺杆盘上的通孔内径与定位销外径尺寸相差大于100微米，则定位销无法在孔内得到有效固定，烧结前容易掉落，烧结后也无法保证结合强度。当挺杆盘上通孔的内径比定位销的外径大10～100微米时，定位销可以顺利安装到通孔内，并通过二者的摩擦得到较好的固定，在烧结前的储存和转运过程中不会掉落，烧结后也能到得到足够的结合强度以保证使用性能。

进一步，所述挺杆盘和定位销的材质均为碳钢；

所述定位销按重量百分比计包括如下组分：

0.2～0.8％C，0.2～1.5％Ni，0.5～2.0％Cu，0.2～1.5％MoS₂，余量为铁；

所述挺杆盘按重量百分比计包括如下组分：

0.2～0.8％C，0.1～1.0％Ni，1.0～2.8％Cu，余量为铁；

所述定位销中的Cu的重量百分比比挺杆盘中Cu的重量百分比小0.5～0.8。

进一步，所述挺杆盘中Ni的含量低于定位销中Ni的含量。

定位销在使用过程中会承受较大的弯曲应力和摩擦力，其强度和硬度要求较高；而挺杆盘主要起支撑作用，承受的摩擦较小，强度、硬度要求相对较低。因此，两者的组分存在一定差异。

C是铁基粉末冶金材料中的主要强化元素，在烧结过程中的高温下溶解在铁基体中，冷却过程中一部分以碳化物形式析出，产生沉淀强化作用，另一部分仍固溶在基体中，产生固溶强化作用，提高定位销的硬度和耐磨性。若C含量低于0.2％，则强化作用不足，若C含量高于0.8％，则形成的碳化物过多，导致脆性增大。

Ni主要是通过高温烧结固溶在铁基体中，产生固溶强化、改善塑性和提高淬透性等作用。若Ni含量低于0.2％，则强韧化和提高淬透性作用不足，若Ni含量高于1.5％，则烧结时其难以充分溶解到铁基体中，保留下来的单质镍反而成为金属夹杂物而降低塑性。由于挺杆盘相对于定位销来说，其强度和硬度要求较低，因此，挺杆盘中Ni的含量低于定位销中Ni的含量。