[实用新型]一种柴油机怠速调节装置

说明书

本实用新型公开一种柴油机怠速调节装置，包括怠速控制臂、怠速调节杆、怠速限位部件、连接件，所述怠速控制臂与单缸柴油机调速系统的控制杠杆连接，所述连接件设置在怠速调节杆前端，怠速调节杆通过所述连接件与怠速控制臂连接，所述怠速限位部件设置在怠速调节杆的后端。安装本实用新型的单缸柴油机，通过柴油机怠速限位部件的限位作用，解决了柴油机降速时油量推杆因油门拉线完全松开而直接关闭的问题，能够保持柴油泵以怠速所需的供油量持续供油，使柴油机在怠速状态下稳定运行；解决了因柴油泵停止供油柴油机自动熄火的问题；解决单缸柴油机从高速运行降速为怠速运行的过程中，需要人工手动操作才能使柴油机怠速运行的问题。

技术领域

在本实用新型属于柴油机零部件技术领域，具体涉及一种柴油机怠速调节装置。

背景技术

单缸柴油机是通过其调速系统控制柴油机泵的喷油量，调整柴油机不同工况所适用的转速。当需要柴油机转速增大时，拉紧油门拉线，调速杠杆前端的调整拨叉拨动柴油机泵上的油量推杆，调整增大柴油泵的供油量；当需要柴油机转速降低时，松开油门拉线，调速拨叉反向拨动油量推杆，减少柴油供油量以实现降低转速的目的。存在的问题是：当油门拉线完全松开时，调速拉簧弹性回位,带动调速拨叉反向拨动柴油泵上的油量推杆，直接回位至关闭状态，柴油泵停止供油；此时，柴油机无法在怠速状态下持续运行，瞬时自动熄火。因此，在单缸柴油机需要降低转速，即从高速运行降速为怠速运行的过程中，需要人工手动操作，控制油门拉线防止油量推杆直接回位关闭，才能使柴油机降速至怠速状态并保持在怠速状态下持续运行。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机怠速调节装置，解决现有技术单缸柴油机从高速运行降速至怠速运行的过程中，柴油泵上的油量推杆直接回位关闭的问题，解决因柴油泵上的油量推杆关闭、柴油泵不供油而导致柴油机自动熄火的问题；解决单缸柴油机从高速运行降速至怠速运行的过程中，需要人工手动操作才能使柴油机降速至怠速状态并保持怠速运行的问题。

本实用新型的技术方案是：一种柴油机怠速调节装置，安装在单缸柴油机齿轮室一侧或齿轮室侧盖板外端面，包括怠速控制臂、怠速调节杆、怠速限位部件、连接件，所述怠速控制臂与单缸柴油机调速系统的控制杠杆相连接，连接件设置在怠速调节杆前端，怠速调节杆通过连接件与怠速控制臂连接，怠速限位部件设置在怠速调节杆的后端。

优选地，怠速控制臂固定安装在控制杠杆上或者与控制杠杆一体设计加工成型。

优选地，怠速限位部件包括怠速限位支架、怠速限位弹簧、调速螺母，怠速限位支架固定安装在齿轮室盖上或者固定安装在柴油泵上；怠速调节杆后端穿过怠速限位支架上设有的孔与调速螺母螺纹连接，所述怠速限位弹簧安装在所述怠速限位支架与调速螺母之间。

优选地，在所述怠速限位弹簧两端还分别设有平垫圈。

优选地，所述调速螺母设置有相邻接的两个。

优选地，怠速调节杆前端设有外螺纹，连接件包括设有内螺纹的连接套、端部设有销孔的连接轴、固定螺栓，连接套与连接轴固定连接，怠速调节杆前端与连接套螺纹连接，固定螺栓从连接套的另一端拧入并与怠速调节杆前端抵顶；怠速控制臂设有配合孔套接在连接轴上，连接轴的销孔中安装有挡销。

优选地，怠速调节杆前端折弯形成所述连接件，怠速控制臂设有配合孔套接在所述连接件上，在所述连接件端部设有销孔并安装有挡销。