[实用新型]一种硫化牵引车

说明书

本实用新型提供了一种硫化牵引车，包括牵引车本体，牵引车本体设在硫化轨道上。牵引车本体包括车架、车轮组件、电机。车轮组件设在车架下部两端，电机设在车架下部中央。车轮组件至少有两组，每组车轮组件包括两个平行设置的牵引车轴，牵引车轴的两端分别设有车轮。两个牵引车轴的第一牵引车轴上设有单链轮，第二牵引车轴上设有双链轮。第一牵引车轴的单链轮与第二牵引车轴的双链轮链条连接，第二牵引车轴的双链轮与电机的链轮链条连接。本实用新型具有牵引车运行稳定，牵引车使用寿命长的特点。

技术领域

本实用新型属于胶管加工技术领域，尤其涉及一种硫化罐的配套设备，具体为一种硫化牵引车。

背景技术

胶管的生产工艺一般包括：配料、密炼、混炼、压胶、挤出、硫化、截断、包装等工序。在硫化阶段，需要将胶管放置在胶管固定架上，通过人工或者牵引车将胶管固定架运送至硫化罐内进行胶管的硫化。

而卧式硫化罐是橡胶制品硫化工艺过程常用设备，卧式硫化罐下部常设有供硫化架车进出的水平轨道。为了把放置在硫化架车上的要硫化的半成品送入硫化罐或者将硫化后的橡胶制品从硫化罐内取出，需要

现有技术，特别在中小型企业多采用人工推拉的方式，有时甚至需要操作工人进入硫化罐内推拉硫化架车，这种方法不但劳动强度大、费时费力，严重过影响了生产的效率，甚至发生伤害人身的生产事故。

现已有通过牵引车一般由车架、车架底部的四个车轮、电机组成，将车轮设在在导轨或者履带上，使车轮在轨道上滑动并进入硫化罐内。车轮设在车架下部两端，电机设在车架下部中央，电机与车轮连接，通过电机驱动车轮沿着导轨运行；或者将车轮设在履带内，通过履带将牵引车运送到硫化罐内。以上牵引车具有以下几点缺点，一是在车架两端设车轮，使得车轮受车架的压力较大，在使用过程中车轮易被磨损；二是如果将通过履带将硫化牵引车运送至硫化罐内，会产生较大的压力，且车轮的使用寿命也会降低。

因此，需要对现有技术中的硫化牵引车架予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硫化牵引车，该牵引车能够稳定的将胶管架运送到硫化罐内，且运行时产生的噪音小；通过增加牵引车架车轮的数量，使得车轮的受压减小，提高了牵引车的使用寿命长。

实现本实用新型目的的技术方案如下：一种硫化牵引车，包括牵引车本体，牵引车本体设在硫化轨道上。牵引车本体包括车架、车轮组件、电机。车轮组件设在车架下部两端，电机设在车架下部中央。

车轮组件至少有两组，每组车轮组件包括两个平行设置的牵引车轴，牵引车轴的两端分别设有车轮。两个牵引车轴的第一牵引车轴上设有单链轮，第二牵引车轴上设有双链轮。第一牵引车轴的单链轮与第二牵引车轴的双链轮链条连接，第二牵引车轴的双链轮与电机的链轮链条连接。

进一步的，为了将两个平行设置的牵引车轴连接起来，保证运行时两个牵引车轴的运动一致性，包括车轴连接件，且车轴连接件上设有两个贯穿孔，贯穿孔内设有轴承。第一牵引车轴及第二牵引车轴上穿过轴承，车轴连接件用于将两个牵引车轴组合连接形成车轮组件。

优选的，车轴连接件有两个，两个车轴连接件分别位于两个牵引车轴的两端。通过将两个车轴连接件设置牵引车轴的两端，以及牵引车轴上的链轮将两个平行设置的牵引车轴稳固的连接到一起，防止两个牵引车轴的前后及左右的位置发生变化。

进一步的，车轮的内侧设有一体成形的车轮挡圈，车轮挡圈用于将车轮限制在硫化轨道的导轨上。将车轮置于硫化轨道的导轨上，车轮内侧的车轮挡圈与导轨内侧面接触，牵引车轴两端的两个车轮因车轮内侧挡圈及导轨的阻挡而不会造成脱轨事故的发生。

进一步的，为进一步防止车轮从导轨上脱轨，保证车轮在导轨上运行，在车轮上且位于车轮两侧固定有车轮支架，车轮支架用于将车轮固定在硫化轨道的导轨上，且车轮支架的下端超出车轮下端2～5cm。