[实用新型]一种基于隧道施工建设的台车结构有效
| 申请号： | 201920118316.9 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209586376U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李睿;孟祥国;姜金言;高文苑 | 申请（专利权）人： | 李睿 |
| 主分类号： | E21D9/12 | 分类号： | E21D9/12 |
| 代理公司： | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人： | 张焱 |
| 地址： | 266427 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车体 支撑杆 车台 滑斗 隧道施工 台车结构 爬梯 焊接 本实用新型 安装通槽 长方形板 功能结构 焊接连接 缓冲特性 施工过程 隧道墙壁 正常行驶 左右两侧 侧门 弹簧座 工作边 接物板 连接板 体结构 移动轮 掉落 缓冲 槽口 底面 顶面 斗腔 两排 两组 落物 台体 石料 轮胎 侧面 阻碍 支撑 建设 | ||
1.一种基于隧道施工建设的台车结构，其特征在于：该基于隧道施工建设的台车结构包括车体(1)，车台(2)，爬梯(3)，第一滑斗(4)，第二滑斗(5)，侧门(6)，安装通槽(7)，接物板(8)，连接板(9)，弹簧座(10)和支撑杆(11)；所述车体(1)为方形的斗腔体结构，底面安装有两组移动轮其顶面左右两侧均焊接有一排支撑杆(11)，并且车体(1)通过顶面的两排支撑杆(11)还焊接支撑有一处长方形板结构的车台(2)；所述车台(2)的一侧通过焊接连接的方式安装有一处用于爬到台体上的爬梯(3)；所述车体(1)的一侧面开设有槽口，且在此槽口上通过合页铰接的方式安装有一处带有门关结构的侧门(6)；所述车体(1)的左右两侧均设有长方形口结构的开口，且车体(1)的内腔底面为内弧形面结构。
2.如权利要求1所述一种基于隧道施工建设的台车结构，其特征在于：所述第一滑斗(4)和第二滑斗(5)均为梯形斗腔结构，并且它们底部的倾斜滑料底板上均开设有安装通槽(7)，并且在安装通槽(7)上均配合有接物板(8)。
3.如权利要求1所述一种基于隧道施工建设的台车结构，其特征在于：所述接物板(8)的外轮廓尺寸稍小于安装通槽(7)的槽口轮廓尺寸，所述接物板(8)的顶面高于安装通槽(7)所在面的高度。
4.如权利要求1所述一种基于隧道施工建设的台车结构，其特征在于：所述第一滑斗(4)和第二滑斗(5)的底面均还安装有两排弹簧座(10)，且这两排弹簧座(10)上又均连接有一片连接板(9)。
5.如权利要求1所述一种基于隧道施工建设的台车结构，其特征在于：所述连接板(9)的顶面共同点焊在接物板(8)的底面上，并且连接板(9)按接物板(8)侧面倾斜线方式对称排列。
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