[实用新型]一种直升机放线牵引、配重连接装置

说明书

本实用新型公开了一种直升机放线牵引、配重连接装置，涉及输电线路导引绳施放技术领域。采用直升机进行施放导引绳需要增加牵引、配重系统，而如何安全高效地解除导引绳与配重系统的连接是一个重要的问题。本装置包括直升机吊索、第一三联板、第二三联板和电动钩，第一三联板分别与直升机吊索、配重和电动钩连接，电动钩通过连接索与第二三联板连接，第二三联板与导引绳和临锚绳连接，以实现与地面锚的手扳葫芦连接，电动钩由直升机控制实现脱钩。操作时，直升机在配重落地后悬停，把临锚绳连接到手扳葫芦并收紧，可方便地把张力全部转移至临锚绳上，并通过电动脱钩解除导引绳与直升机配重的连接，摘钩更加安全和方便和快捷。

技术领域

本实用新型涉及输电线路导引绳施放技术领域，尤其涉及一种直升机放线牵引、配重连接装置。

背景技术

目前，采用直升机进行施放导引绳是输电线路建设中的一项先进技术，特别是针对大跨越放线施工，不仅要有优良的直升机和驾驶技术娴熟的飞行员，在飞行牵引时，主吊索受水平张力作用后容易上扬而碰触直升机尾桨，因此飞行员需要控制直升机增加下俯角度，稳定性和安全性较差，所以需要增加牵引、配重系统，而如何安全高效地连接牵引、配重系统，并解除导引绳与配重系统的连接，提升安全性，稳定性，提升放线效率成为一个重要思考问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种直升机放线牵引、配重连接装置，以提升作业安全性和提高放线效率为目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

一种直升机放线牵引、配重连接装置，包括直升机吊索、第一三联板、第二三联板和电动钩，所述的第一三联板的上端与直升机吊索连接，下端与配重可脱卸连接，侧端连接有所述的电动钩，电动钩通过连接索与第二三联板的一侧连接，第二三联板的另一侧与导引绳连接，第二三联板的下端连接有临锚绳以实现与地面锚连接，所述的电动钩可通过直升机控制实现与连接索的脱钩。该装置结构，在地面锚连接临锚绳收紧后，通过电动钩，可方便地实现导引绳与配重的脱钩，实现把导引绳的全部张力迅速从直升机配重系统转移至地面临锚绳，采用电动脱钩装置，不需要人为操作，使摘钩更加安全和方便，提升了作业安全性，提高了放线效率。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

作为优选技术手段：

所述的第一三联板与配重和直升机吊索之间均通过U型环连接；所述的电动钩与连接索之间通过串联的封闭环和U型环连接；所述的第二三联板与连接索、临锚绳和导引绳均通过U型环连接。采用这种连接结构，当直升机飞行角度发生变化时，导引绳可以自由调整其角度，可以有效地释放扭转应力，不会使其局部产生附加应力。

所述的配重和U型环之间设有手动钩。便于作业完成后，地面操作人员使配重和直升机吊索的脱离。

所述的电动钩通过其2侧的各2块连接片与第一三联板可转动地连接于第一三联板的侧端。连接结构牢固，可转动连接，便于电动钩根据导引绳的实际情况自动调整角度。

所述的导引绳包括主导引绳、旋转连接器和导引连接绳，所述的导引连接绳的一端与第二三联板的U型环连接，另一端与旋转连接器连接，旋转连接器与主导引绳连接。由于导引绳较长，旋转连接器在牵引过程中可有效地释放扭转应力，使导引绳保持应力平衡，防止导引绳因扭力积累对直升机牵引操作造成影响。

所述的电动钩通过控制线与直升机上的控制器电连接。有线连接控制，可靠性好。

所述的地面锚连接有手扳葫芦以实现对临锚绳的连接和拉紧。可方便地实现将导引绳对直升机配重系统的张力转移到对临锚绳上，实现对地面锚的张力拉紧。

有益效果：