[实用新型]一种新型的助力车车架

说明书

本实用新型提供了一种新型的助力车车架，包括有车架主体，车架主体分别通过车架后三角、车架中管、车架五通、车架上管、车架下管与车架头管连接构成，车架后三角连接车架中管与车架五通，车架上管的一端连接车架中管，车架下管的一端连接车架五通，车架下管上部的左侧设有电池组充电孔，车架下管内部分别设置有电池组与控制器，电池组外部表面设置有凹槽，车架下管内壁设置有凸槽，所述凹槽连接凸槽，车架上管与车架下管的另一端设置有头管，头管开设有开口，开口连接有头管前盖，头管前盖开设有圆孔，本实用新型有效的解决了现有的助力车车架中的电线以及电池长期暴露容易损坏电池与电线以及电池难以拆卸影响充电的问题。

技术领域

本实用新型涉及车架结构领域，尤其涉及一种新型的助力车车架。

背景技术

目前，随着科技进步与社会发展，在城市中越来越多代步工具采用助力车进行代步，助力车在拥堵的城市中可以对人们提供便捷性与省油的功能。

但现有的助力车车架在设计过程中电线及电池一般选择外置，从而造成电线与电池长期暴露在车架外，导致使用寿命缩短，以及影响整体的美观性，现有的助力车车架难以拆卸电池从而不便于更换电池以及对电池进行充电。

实用新型内容

为解决以上所述，本实用新型有效的解决了现有的助力车车架中的电线以及电池长期暴露容易损坏电池与电线的问题以及不便于拆卸更换电池以及对电池充电。

结合以上所述的问题，本实用新型提供了一种新型的助力车车架，包括有车架主体，其特征在于，所述车架主体分别通过车架后三角、车架中管、车架五通、车架上管、车架下管与头管连接构成，所述车架后三角分别连接车架中管及车架五通，所述车架中管一端连接车架五通，所述车架上管的一端连接车架中管，所述车架下管的一端连接车架五通，所述车架下管内部分别设置有电池组与控制器，所述控制器设置于电池组外部，所述电池组外部表面设置有凹槽，所述车架下管内壁设置有凸槽，所述凹槽连接凸槽，所述车架上管与车架下管的另一端设置有头管，所述头管开设有开口，所述开口连接有头管前盖，所述头管前盖开设有圆孔。

进一步，所述开口通过螺丝固定连接头管前盖。

进一步，所述凹槽与凸槽位置相对称。

进一步，所述控制器一端连接电池组，所述控制器与电池组外部均设置有外壳，所述控制器另一端连接有整体线，所述整体线经过控制器外壳与电池组外壳延伸至圆孔外部。

进一步，所述车架下管上部的左侧设有电池组充电孔。

进一步，所述车架后三角通过焊接连接车架中管及车架五通，所述车架中管一端通过焊接连接车架五通，所述车架上管的一端通过焊接连接车架中管，所述车架下管的一端通过焊接连接车架五通，所述车架上管与车架下管的另一端均通过焊接连接头管。

本实用新型的有益效果是，车架下管内部设置有电池组与控制器，内置控制器和电池组保护器头管前盖打开后可以将电池组取出来更换或者充电，通过凸槽与凹槽相吻合，避免电池组在车管内转动导致导线松动及断裂，有效的通过头管的开口与头管前盖便于拆卸电池，有效的通过车架下管上部左侧的电池组充电孔进行对电池组的充电，有效的解决了现有的车架美观性，提高拆卸电池的便捷性以及更好的保护电池及控制器，有效的解决了现有的助力车车架中的电线以及电池长期暴露容易损坏电池与电线的问题以及不便于拆卸更换电池以及对电池充电。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的电池组与凹槽侧面结构示意图。

图3是本实用新型的车管下架与凹槽结构示意图。

图4是本实用新型的车架下管与电池组连接结构示意图。

图5是本实用新型的头管与开口结构示意图。