[实用新型]一种基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统有效
| 申请号： | 201920111894.X | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209719716U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 高新功;谢和平;张杰山;袁自成;姚锡江;朱孝;朱新波;王延 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工矿业机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/08;B62D12/00 |
| 代理公司： | 32220 徐州市三联专利事务所 | 代理人： | 周爱芳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 插装式换向阀 铰接式自卸车 优先转向系统 液压泵 转向器 连通 本实用新型 先导手柄 液压油箱 出油端 举升 压差 中位位置 货箱 弹簧力 节流阀 进油端 液压油 中位 浮动 节约 | ||
1.基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：包括液压油箱、液压泵、插装式换向阀、阻尼、先导手柄和转向器；
所述液压泵的进油端与液压油箱连通，液压泵的出油端一方面与先导手柄相连，液压泵的出油端另一方面与插装式换向阀相连通；
所述先导手柄又与举升阀连通，用以实现货箱的举升、下降、保持、浮动四种功能；
所述插装式换向阀又通过阻尼与转向器连通，转向器又与液压油箱相连通，
液压油经阻尼和转向器中位的节流阀后，在阻尼的前后产生压差ΔP，插装式换向阀在压差ΔP和弹簧力的作用下处于中位位置；根据铰接式自卸车的工作状态，插装式换向阀产生位移来满足优先转向系统需求。
2.根据权利要求1所述的基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：所述液压泵的进油端通过吸油过滤器与液压油箱连通。
3.根据权利要求1所述的基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：还包括单向阀和高压过滤器；所述液压泵的出油端依次与单向阀和高压过滤器连通后分别与先导手柄和插装式换向阀相连。
4.根据权利要求1所述的基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：所述转向器通过溢流阀与转向缸连通。
5.根据权利要求1所述的基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：所述举升阀与举升缸连通。
6.根据权利要求1所述的基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：还包括回油过滤器，所述回油过滤器一端与液压油箱连通，回油过滤器另一端分别与举升阀和转向器连通。
7.根据权利要求1所述的基于插装式换向阀的铰接式自卸车优先转向系统，其特征在于：还包括梭阀，所述梭阀的一端与举升阀相连，用以接收举升系统的负载信号；梭阀的另一端与转向器相连，用以接收转向系统的负载信号；在梭阀处进行压力比较，将压力值大的负载信号反馈到液压泵的负载敏感口，液压泵起到压力补偿的作用。
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