[实用新型]一种轨道车辆用连接器

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆用连接器，所述连接器包括与中心高度较高的第一车钩直接相连的第一连接部、与中心高度较低的第二车钩相连的第二连接部，还包括中间过渡部，所述第一连接部连接在所述中间过渡部的上部左侧，所述第二连接部连接在所述中间过渡部的下部右侧，使所述第一连接部与所述第二连接部有一定的高度差，且两者之间的高度差等于所述第一车钩与所述第二车钩之间的高度差。该轨道车辆用连接器可以实现中心高度不同的两车钩之间的连接，并且整体强度高、通用性好、安装和拆卸简便。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的连接技术领域，特别是涉及一种轨道车辆用连接器。

背景技术

当我国轨道过境到一些国家时，存在我国轨道车辆的车钩与这些国家既有的轨道车辆的车钩的中心高度不同致使两者无法连挂的问题。

有鉴于此，如何实现中心高度不同的两车钩的连接，以提高我国轨道车辆的被引进的几率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆用连接器，所述连接器包括与中心高度较高的第一车钩直接相连的第一连接部、与中心高度较低的第二车钩直接相连的第二连接部，还包括中间过渡部，所述第一连接部连接在所述中间过渡部的上部左侧，所述第二连接部连接在所述中间过渡部的下部右侧，使所述第一连接部与所述第二连接部有一定的高度差,且两者之间的高度差等于所述第一车钩与所述第二车钩之间的高度差。

通过设置中间过渡部，可以适应第一车钩与第二车钩之间的高度差，并且通过设置第一连接部和第二连接部，使第一连接部直接与第一车钩相连，第二连接部直接与第二车钩相连，从而无需改变既有的第一车钩和第二车钩的结构，即可实现两者之间的连接。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述第一车钩包括钩头，所述第一连接部为与所述钩头连挂的钩形体。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述钩形体固连有盖板，所述盖板覆盖在所述钩形体围合成的内腔上方。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述第二车钩包括连接杆，所述连接杆的两端各设有一个连接孔，所述连接孔的孔壁上设置径向通孔；所述第二连接部为能够伸入两所述连接孔内的柱形体，且所述柱形体设置有径向贯通的螺纹孔，所述螺纹孔与对应的所述径向通孔对齐。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述中间过渡部的上部为箱形体，下部为角形体；所述箱形体的上壁和下壁均水平布置，左壁竖直布置，右壁上端向左倾斜布置；所述角形体的第一侧壁竖直布置且上端连接在所述箱形体的右壁和下壁的连接处，第二侧壁水平布置且右端连接在第一侧壁的下端。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述第一连接部和所述中间过渡部均设有减重孔。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述第一连接部、所述第二连接部和所述中间过渡部为一体铸造成型的结构。

如上所述的轨道车辆用连接器，所述第一连接部和所述第二连接部和所述中间过渡部分别为独立成型的结构，且三者焊接在一起或者通过紧固件连接在一起。

附图说明

图1为本实用新型提供的连接器一种具体实施例的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中的连接器与第一车钩以及第二车钩的连接示意图。

图1至图3中的附图标记说明如下：

01第一车钩，02第二车钩；

1第一连接部，a内腔，2第二连接部，21螺纹孔，3中间过渡部， 31箱形体，32角形体，4盖板。

具体实施方式