[实用新型]一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫

说明书

一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，包括软垫，在软垫的上下两端面上均设有连接器，两个连接器分别用于连接散热器和车架；本实用新型能够在空间上多维衰减振动，减少辅助支撑结构的复杂性及零部件数量，降低制造、维护成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器软垫领域，尤其是一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫。

背景技术

在重型商用车领域，汽车散热器因为体型大，重量重，除在车架上翼面进行固定外，为了减弱行驶过程中散热器的上下、左右振动及绕固定点的前后转动，避免散热器与车架频繁磕碰撞击，往往需要增加辅助支撑。现有辅助支撑的结构如图1所示，由叠合在一起的上层软垫1、中间支撑板2和下层软垫3通过螺栓4、螺母5、垫片6与车架7固定连接，通过软垫的压缩与拉伸达到衰减振动的作用。这种软垫因为中间穿过螺栓固定，只能在一个方向上衰减振动，车辆在运行过程中，散热器除了上下、左右的晃动，还存在绕固定点的旋转运动，为保证散热其在各个方向都有一定的抗震能力，往往需要增加多组软垫。

发明内容

本实用新型提供了一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，解决现有技术只能在一个方向上衰减振动的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，其特征在于：包括软垫，在软垫的上下两端面上均设有连接器，两个连接器分别用于连接散热器和车架。

对上述技术方案进一步地限定，所述连接器由钢板和六角头螺栓组成，六角头螺栓垂直设置在钢板板面上，钢板、六角头螺栓的头部、软垫通过硫化方式构成一体式结构，钢板用于贴合被连接件，六角头螺栓的杆部用于紧固被连接件。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：1.软垫两端的固定点之间无硬连接，靠中间橡胶的压缩、拉伸及扭转，既能衰减散热器左右、上下方向的振动，也能衰减散热器绕固定点的前后转动；2.本实用新型能够在空间上多维衰减振动，减少辅助支撑结构的复杂性及零部件数量，降低制造、维护成本。

附图说明

图1是背景技术中的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

如图2所示，一种可多维衰减振动的散热器辅助支撑软垫，包括软垫8，在软垫的上下两端面上均设有连接器9，两个连接器分别用于连接散热器和车架；所述连接器9由钢板901和六角头螺栓902组成，六角头螺栓垂直设置在钢板板面上，六角头螺栓和软垫的轴线能重合，钢板、六角头螺栓的头部、软垫通过硫化方式构成一体式结构，钢板用于贴合被连接件，六角头螺栓的杆部用于紧固被连接件；即软垫两端上的钢板能分别与车架和散热器的固定面贴合，软垫两端通过其上的两个六角头螺栓能分别与车架和散热器紧固连接。

制作说明：六角头螺栓预先点焊在中心开孔的圆形钢板上，然后与中间的圆柱形橡胶软垫硫化成一体式结构。成型后的软垫两端螺栓可与辅助支撑支架及车架固定点进行连接。

实际工作状态如图3所示，通过橡胶的压缩、拉伸及扭转，即可保证软垫能在空间上多维衰减振动。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。