[实用新型]固定装置、倒车雷达及汽车

说明书

本实用新型提供一种固定装置、倒车雷达及汽车，涉及汽车技术领域，固定装置包括多个固定支架；每个所述固定支架上均设有限位组件，所述限位组件用于与基座卡接以防止所述固定支架转动，且多个所述固定支架中的任一个固定支架上的限位组件的外轮廓与多个所述固定支架中的其他固定支架上的限位组件的外轮廓均不相同。如果固定支架错装在其他位置时，固定支架上的限位组件不能与该位置上的基座配合，使每个固定支架仅能装入该固定支架对应的位置上，能够防止固定支架错装，从而防止倒车雷达的探头检测障碍物时检测不到障碍物或者产生误报，提高倒车雷达的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种固定装置，一种具有该固定建的倒车雷达，以及一种具有该固定装置或倒车雷达的汽车。

背景技术

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由探头、控制器、显示器和蜂鸣器等部分组成。倒车雷达的探头一般安装于汽车车头部位和汽车尾部的保险杠上，用来探测车体与前方和后方障碍物之间的距离，并将障碍物信息传送至驾驶室座前的显示屏上，可供驾驶员掌握车体前方和后方的状况，避免车体与障碍物发生碰撞。

倒车雷达的探头通过固定支架安装在保险杠上，其中，保险杠上倒车雷达探头的安装主要存在一个角度问题，一般来说车辆的保险杠往往具有一定的弧面或者倾斜，因此保险杠上每个预设的位置需要设置与该位置对应的固定支架，以使倒车雷达的探头固定在适合的角度，保证倒车雷达的探头正常工作。

用于安装在不同位置的固定支架的外观看起来非常相似，不具备防错装功能。为区分用于安装在不同位置的固定支架，将多种固定支架分别放入颜色不同的包装盒来区分。但是在员工装配时，经常暂时中断装配，会不经意把不同的固定支架放反在不同颜色的包装盒里，再次装配时，就会导致固定支架错装，探头通过错装的固定支架安装在保险杠上后，会呈向上或者向下的角度而不与地面平行，倒车雷达的探头检测障碍物时就有可能检测不到障碍物或者产生误报，倒车雷达的可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定装置，以解决现有技术中的倒车雷达的固定装置容易错装的技术问题。

本实用新型提供的固定装置，用于将探头固定在基座上，包括多个固定支架；

每个所述固定支架上均设有限位组件，所述限位组件用于与基座卡接以防止所述固定支架转动，且多个所述固定支架中的任一个固定支架上的限位组件的外轮廓与多个所述固定支架中的其他固定支架上的限位组件的外轮廓均不相同。

进一步地，多个所述固定支架包括第一支架和第二支架；

所述第一支架上的限位组件包括第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋沿所述第一支架的侧壁的周向间隔设置；

所述第二支架上的限位组件包括第三限位筋和第四限位筋，所述第三限位筋和所述第四限位筋沿所述第二支架的侧壁的周向间隔设置；

所述第一限位筋和所述第二限位筋沿所述第一支架的侧壁的周向间隔的角度与所述第三限位筋和所述第四限位筋沿所述第二支架的侧壁的周向间隔的角度不同。

进一步地，所述第一限位筋和所述第二限位筋沿所述第一支架的侧壁的周向间隔的角度为90°；

所述第三限位筋和所述第四限位筋沿所述第二支架的侧壁的周向间隔的角度为180°。

进一步地，所述第一限位筋的宽度与所述第二限位筋的宽度不同；所述第三限位筋与所述第四限位筋的宽度不同。

进一步地，多个所述固定支架还包括第三支架和第四支架；

所述第三支架上的限位组件包括第五限位筋和第六限位筋，所述第五限位筋和所述第六限位筋沿所述第一支架的侧壁的周向间隔设置；