[实用新型]直柄式角向气钻有效

专利信息
申请号: 201920069304.1 申请日: 2019-01-16
公开(公告)号: CN209520400U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 李延灏;杜慧玲 申请(专利权)人: 青岛前哨风动工具制造技术有限公司
主分类号: B23B45/04 分类号: B23B45/04
代理公司: 淄博川诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37275 代理人: 高鹏飞
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 气钻 柄体 本实用新型 发动机组件 减速器组件 开关阀 角向 接嘴 直柄 气体通道 弯头组件 主动锥齿轮 齿轮传动 工具领域 航空航天 壳体尾部 密闭连通 外接气源 装配过程 组件设置 锥齿套 壳体 气源 输出
【权利要求书】:

1.一种直柄式角向气钻,其特征在于,包括气钻壳体(5)、弯头组件(1)、减速器组件(2)、柄体组件(3)、发动机组件(4)、风接嘴(6);其中,所述柄体组件(3)设置在气钻壳体(5)尾部,在柄体组件(3)上设有一个开关阀,所述柄体组件(3)内部设有气体通道,所述气体通道与开关阀密闭连通,在所述柄体组件(3)的末端设有一个风接嘴(6);所述风接嘴(6)一端外接气源,另一端通过开关阀连接发动机组件(4),所述发动机组件(4)与减速器组件(2)连接,减速器组件(2)与弯头组件(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种直柄式角向气钻,其特征在于,减速器组件(2)包括齿轮架(21)和游星齿轮(22),所述发动机组件(4)中的转子输出端为齿轮,转子输出端的齿轮与游星齿轮(22)采用齿轮配合连接,游星齿轮(22)带动齿轮架(21)转动,齿轮架(21)采用内六方孔和弯头组件(1)中的传动轴(13)连接;传动轴(13)前端和主动锥齿轮(16)采用螺纹相联接;主动锥齿轮(16)和锥齿套(15)齿轮传动,锥齿套(15)和夹头体(14)采用过盈配合连接,弹性夹头(12)被螺盖(11)固定在夹头体(14)中。

3.根据权利要求2所述的一种直柄式角向气钻,其特征在于,锥齿套(15)和主动锥齿轮(16)的齿轮传动呈90°角向输出。

4.根据权利要求1所述的一种直柄式角向气钻,其特征在于,柄体组件(3)包括柄体外壳(32),柄体外壳(32)外套有橡胶包套(31),所述开关阀包括一端转轴式设置在柄体外壳(32)上表面一侧的压柄(33),压柄(33)另一端底部设有阀杆(35),阀杆(35)底部设有阀杆密封圈(38),所述阀杆(35)穿过柄体外壳(32)壳体,所述柄体外壳(32)壳体内设有可与阀杆(35)密封的螺堵(34),所述螺堵(34)内设有O型圈槽,所述O型圈槽内设有O型圈密封,所述阀杆(35)底部设有复位弹簧(310),复位弹簧(310)另一端固定在螺堵(34)凹槽内;阀杆(35)和凹槽之间设有气体通道,气体通道一侧设有风接嘴(6),另一侧设有发动机组件(4)。

5.根据权利要求3所述的一种直柄式角向气钻,其特征在于,柄体组件(3)还包括消音罩(36),所述消音罩(36)与导气罩(37)通过间隙配合装于导气罩(37)内,消音罩(36)通过进气嘴螺栓(39)固定在柄体外壳(32)尾端,导气罩(37)可通过转动更改排气大小及方向。

6.根据权利要求1所述的一种直柄式角向气钻,其特征在于,所述减速器组件采取NGW行星轮系设计,减速比为4.5:1。

7.根据权利要求1所述的一种直柄式角向气钻,其特征在于,所述柄体组件(3)为直柄式。

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