[实用新型]车门托盘移动装置

说明书

本实用新型公开了一种车门托盘移动装置，包括：运输轨道，其架设在厂房内部；运输架，每两个运输架设置为一组；每个运输架包括两根支撑杆；两根支撑杆的一端铰接；支撑杆铰接的一端嵌入运输轨道；车门托盘，其四角分别连接支撑杆未与运输轨道连接的一端；车门托盘包括伸缩杆和气囊；多根伸缩杆相互平行并贴合以组成可沿垂直于运输轨道的方向延展或收缩的板状结构；气囊为弹性气囊并套设在伸缩杆的外部；车门挂件，其包括链条和挂钩；链条的一端嵌入运输轨道内，另一端连接挂钩。其通过伸缩式车门托盘的设置，免去了车门卸载后再安装的麻烦，使得安装更加省力，且大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种车门托盘移动装置。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到了大范围的普及，因而汽车的加工产业也得到了长足的发展。然而汽车在加工时主要要经过汽车总装生产线，在现有的汽车总装生产线中，汽车车身是经过存储线、内饰线、地盘线、完成线和一些辅助线体的输送设备来完成车身的总装工艺的，在此输送车身的过程中，总装车门输送线是比较重要的一环。现代汽车制造和装配具有生产节拍快、自动化程度高、设备开动率足等特点，而传统的车门输送线采用吊具上固定安装车门托盘、车门托盘上装载车门直接输送至生产工位的方式，车门托盘无法自动拆卸，需要将车门由车门托盘上拿下，然后待车门托盘移开后再开始车门的安装，工艺安装不便，不符合汽车生产设备柔性化、自动化、效率化要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种车门托盘移动装置，通过伸缩式车门托盘的设置，免去了车门卸载后再安装的麻烦，使得安装更加省力，且大大提高了工作效率。

为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车门托盘移动装置，包括：

运输轨道，其架设在厂房内部；

运输架，其设置为多个，且每两个所述运输架设置为一组；每个所述运输架包括两根支撑杆；两根所述支撑杆以所述支撑杆间的夹角的大小可调的方式一端相互铰接；所述支撑杆相互铰接的一端以可沿所述运输轨道滑动的方式嵌入所述运输轨道内；

车门托盘，其四角分别连接1组组成所述运输架的所述支撑杆的未与所述运输轨道连接的一端；所述车门托盘包括伸缩杆和气囊；所述伸缩杆由多根相互套设的空心杆体组成，且相邻的两根所述空心杆体的端部相互嵌套，以使所述空心杆体在收到外力的拉伸或挤压时，通过空心杆体间的套设长度的变化，但相邻的两根所述空心杆体不分离；所述伸缩杆沿由组成一个所述运输架的两根支撑杆的一端向另一端延伸的方式设置，且多根所述伸缩杆相互平行并相互贴合以组成可沿垂直于所述运输轨道的方向延展或收缩的板状结构；所述气囊设置为在充气时可向纵向方向延展的弹性气囊；所述弹性气囊套设在所述伸缩杆的外部，且所述弹性气囊位于可延展方向的两端分别与所述伸缩杆的两端固定连接；

车门挂件，其包括链条和挂钩；所述链条的一端嵌入所述运输轨道内，并位于两个对称设置的运输架中间，且所述链条与所述运输架随动；所述链条的另一端连接所述挂钩，所述挂钩设置在所述车门托盘的上方。

优选的是，所述的车门托盘移动装置中，所述运输轨道设置为U形，所述运输轨道开口的两端分别设置为上料端和回收端。

优选的是，所述的车门托盘移动装置中，还包括：

气泵，所述气泵通过充气管和排气管与所述气囊的充气口和排气口分别连接。

优选的是，所述的车门托盘移动装置中，所述气囊朝向所述运输轨道的一面上设置有弹性的柔性垫层。

优选的是，所述的车门托盘移动装置中，所述气囊在充气后由远离工位一侧向工位一侧延展。