[实用新型]一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，涉及城市地铁区间隧道施工技术领域，具体为一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，包括固定框，所述固定框的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离固定框的一侧设置有销轴，所述销轴表面的一侧固定连接有第一支架，所述第一支架远离销轴的一侧固定连接有固定钉。该用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，通过在固定框的内部设置有注浆框，使得注浆框可以贴合凹凸不平的墙体，然后通过注浆管，将固化浆液注入，把墙体加固铺平，注浆框底部的侧板贴合墙体，挡板通过凹槽和辅助凹槽进行固定，避免有固化浆液渗出，有效地增强了该装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及城市地铁区间隧道施工技术领域，具体为一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构。

背景技术

地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业，其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点。

在中国专利申请公开说明书CN207728377U中公开的一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，该实用新型提供的上述用于地铁盾构区间下穿河流的隧道结构的主要有益效果在于通过从地铁盾构区间隧道洞内等间距设置的注浆管，并通过注浆管向下穿河流的地铁盾构区间隧道的周围地层压注固化浆液，并在内层管上套设球形支座，使内层管能在外层套管内保持位置的稳定，以便于向周围地层注入浆液，进而提高地层的抗剪强度，并在隧道外侧地层中形成一定范围的加固层，从而能有效防止地层在隧道施工期间发生过大的沉降和变形，保障上部河流的安全使用，但是，该用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，存在结构复杂，且使用效果不佳的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，包括固定框，所述固定框的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离固定框的一侧设置有销轴，所述销轴表面的一侧固定连接有第一支架，所述第一支架远离销轴的一侧固定连接有固定钉，所述销轴表面的另一侧固定连接有第二支架，所述第二支架远离销轴的一侧固定连接有辅助固定钉，所述固定框内表面的一侧设置有滑轨，所述固定框内表面的另一侧设置有辅助滑轨，所述滑轨和辅助滑轨之间活动连接有注浆框，所述注浆框的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有侧板，所述注浆框表面的一侧开设有凹槽，所述注浆框表面的另一侧开设有辅助凹槽，所述凹槽和辅助凹槽之间设置有挡板，所述注浆框的内顶壁开设有阀门，所述阀门的内部贯穿有注浆管。

可选的，所述固定框外表面的边缘处均设置有防撞板，且所述防撞板的内部设置有减震弹簧。

可选的，所述固定框上表面的中心处固定连接有灯座，且所述灯座的内部安装有探照灯。

可选的，所述固定框的上表面固定连接有连接杆，且所述连接杆远离固定框的一侧固定连接有保护板。

可选的，所述固定框的底部开设有螺纹孔，且所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。

可选的，所述第一支架和第二支架的内部均贯穿有承重轴。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于地铁盾构区间的隧道结构及地层加固结构，具备以下有益效果：