[实用新型]一种分体式液压缸活塞结构

说明书

本实用新型公开了一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体中的活塞杆，以及配装于活塞杆一端的活塞组件，活塞组件油密封滑动设于液压缸体中，活塞组件包括顺次套置于活塞杆外围的第一活塞、格莱圈组件和第二活塞，活塞杆设有用于限制第一活塞轴向移动的限位台阶面，第二活塞与活塞杆之间设有螺纹连接结构。本专利产品装配时，先将第一活塞套在活塞杆上，然后将格莱圈组件放在第二活塞上，最后将第二活塞连同格莱圈组件旋配在活塞杆上，最终使格莱圈组件顶配在第一活塞的侧壁。本实用新型无需对格莱圈组件等活塞封作扩大或缩小的处理，避免了活塞封的变形和损坏。并具有安装快速、精度高和运行平稳的特点。

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，有其针对液压缸活塞，具体地说是一种分体式液压缸活塞结构。

背景技术

在现有的液压缸活塞设计中，通常活塞为整体式设计，在安装格莱圈等较硬的活塞密封件时，常需要将密封件内径扩大才能装到活塞上，装入后又必须将外径缩小，极易造成密封件变形和损坏。小尺寸的密封件尤其难装。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构布局合理、各机构配合精度高、安装方便、运行平稳、且密封性好的一种分体式液压缸活塞结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体中的活塞杆，以及配装于活塞杆一端的活塞组件，活塞组件油密封滑动设于液压缸体中，活塞组件包括顺次套置于活塞杆外围的第一活塞、格莱圈组件和第二活塞，活塞杆设有用于限制第一活塞轴向移动的限位台阶面，第二活塞与活塞杆之间设有螺纹连接结构。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的第一活塞的外围设有油密顶配于液压缸体的第一导向耐磨带，第二活塞的外围设有油密顶配于液压缸体的第二导向耐磨带。

上述的活塞杆设有油密顶配于第一活塞的第一O形密封圈，活塞杆设有油密顶配于第二活塞的第二O形密封圈。

上述的第二活塞包括顶配于格莱圈组件的环状体，以及通过螺纹连接结构配接于活塞杆的紧定螺母。

上述的环状体包括套置于格莱圈组件的内圈的环凸，第一活塞设有与环凸凹凸配合的第一沉孔。

上述的环状体设有与紧定螺母凹凸配合的第二沉孔。

上述的紧定螺母与活塞杆之间轴向设有紧定螺钉。

上述的紧定螺母的端部均匀分布有滚动顶设于环状体的钢珠。

上述的所有方案的活塞杆包括通过关节结构连接的前杆体和后杆体，活塞组件设于后杆体上。

上述的关节结构包括设置于前杆体端部轴心位置的球形坑，以及设置于后杆体在球形坑内转动的球体。

与现有技术相比，本实用新型的一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体中的活塞杆，以及配装于活塞杆一端的活塞组件，活塞组件油密封滑动设于液压缸体中，活塞组件包括顺次套置于活塞杆外围的第一活塞、格莱圈组件和第二活塞，活塞杆设有用于限制第一活塞轴向移动的限位台阶面，第二活塞与活塞杆之间设有螺纹连接结构。本专利产品装配时，先将第一活塞套在活塞杆上，然后将格莱圈组件放在第二活塞上，最后将第二活塞连同格莱圈组件旋配在活塞杆上，最终使格莱圈组件顶配在第一活塞的侧壁。本实用新型无需对格莱圈组件等活塞封作扩大或缩小的处理，避免了活塞封的变形和损坏。并具有安装快速、精度高和运行平稳的特点。

附图说明

图1是本实用新型所在液压缸的立体结构示意图；

图2是本实用新型在液压缸内配装的结构示意图；

图3是本实用新型结构示意图；

图4是图3的分解结构示意图；