[实用新型]一种高墩模板标高调整装置有效
| 申请号: | 201920019681.4 | 申请日: | 2019-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN209368695U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
| 发明(设计)人: | 薛飞;聂鑫磊;文八斤;罗鹏;徐爽 | 申请(专利权)人: | 中交一公局第一工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 接座 紧固螺栓 升降支撑 支撑筒 螺杆 标高调整装置 本实用新型 托盘 高墩 螺孔 定位螺母 紧固手柄 快速调整 上端 紧固盘 插配 吊模 上轴 下端 支架 稳固 支撑 | ||
本实用新型属于一种高墩模板标高调整装置,由顶托盘和支撑筒所组成,升降支撑螺杆的上端设有顶托盘,定位螺母螺设在升降支撑螺杆上,升降支撑螺杆从下端插配在支撑筒内,支撑筒的一侧设有U形卡接座,U形卡接座的外侧中部上设有一个螺孔,紧固螺栓螺设在螺孔内,位于U形卡接座内侧的紧固螺栓上轴设有紧固盘,位于U形卡接座外侧的紧固螺栓上设有紧固手柄。本实用新型能快速调整吊模支架与模板之间的距离,具有结构筒单实用,支撑稳固,便于操作,使用成本低,使用效果和安全性好的优点。
技术领域
本实用新型属于一种高墩模板标高调整装置。
背景技术
在高速公路桥墩现浇筑钢筋混凝土过程中,大量采用悬臂吊模系统,但悬臂吊模支架与其上端的模板底部往往存在较大的间隙,传统方法是在悬臂吊模支架外侧设操作架,人站在操作架上用垫块支垫吊模支架与模板之间的间隙,但在浇筑过程中产生的震动,会使垫块移位或脱落,模板若不能稳固支撑在悬臂吊模支架上,则会造成浇筑在模板上的钢筋混凝土翻落及浇筑失败,浇筑误差大,返工现像时有发生,费工费力,施工速度慢,安全性差,成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高墩模板标高调整装置,能快速调整吊模支架与模板之间的距离,具有结构简单实用,支撑稳固,便于操作,使用成本低,使用效果和安全性好的优点。
为此,本实用新型由顶托盘和支撑筒所组成,升降支撑螺杆的上端设有顶托盘,定位螺母螺设在升降支撑螺杆上,升降支撑螺杆从下端插配在支撑筒内,支撑筒的一侧设有U形卡接座,U形卡接座的外侧中部上设有一个螺孔,紧固螺栓螺设在螺孔内,位于U形卡接座内侧的紧固螺栓上轴设有紧固盘,位于U形卡接座外侧的紧固螺栓上设有紧固手柄。
所述的U形卡接座的开口端向下。所述的U形卡接座两侧面之间的间距大于悬臂吊模支架的宽度。所述的定位螺母的横截面积大于支撑筒的横截面积。
上述结构达到了本实用新型的目的。
本实用新型能快速调整吊模支架与模板之间的距离,具有结构筒单实用,支撑稳固,便于操作,使用成本低,使用效果和安全性好的优点。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点和积极效果:
(1)本实用新型能在不外接操作架的状态下,直接进行模板调整施工,解决了施工成本大、施工费用高和安全差的不足。
(2)本实用新型施工占用空间小,不会对其它交叉施工产生影响。
(3)本实用新型能提高模板安装效率,提高模板安装的精准度。
(4)本实用新型施工速度快,用人少,施工成本低。本实用新型较已有技术相比施工期缩短40%,施工人员减少50%,施工成本降低60%,有较好的使用效果。
(5)本实用新型的装置利于安装、拆卸,制作成本低,可就地取材制作,可反复使用,利于存放。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种高墩模板标高调整装置,由顶托盘1和支撑筒4所组成,升降支撑螺杆2的上端设有顶托盘,顶托盘上端面为平面,用于顶托模板的下端面。定位螺母3螺设在升降支撑螺杆上,升降支撑螺杆从下端插配在支撑筒内。定位螺母的作用是固定升降支撑螺杆在支撑筒的上端距离。支撑筒的一侧设有U形卡接座5,U形卡接座的外侧中部上设有一个螺孔,紧固螺栓8螺设在螺孔内,位于U形卡接座内侧的紧固螺栓上轴设有紧固盘6,可通过在紧固盘中部设轴碗,在紧固螺栓上端设轴球,轴球轴设在轴碗内实现两者轴接。位于U形卡接座外侧的紧固螺栓上设有紧固手柄7。
所述的U形卡接座的开口端向下。所述的U形卡接座两侧面之间的间距大于悬臂吊模支架的宽度。所述的定位螺母的横截面积大于支撑筒的横截面积。
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