[实用新型]一种汽车驱动桥差速器壳有效
| 申请号： | 201920015734.5 | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN209430712U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 林攀攀 | 申请（专利权）人： | 福建裕全机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 佛山卓就专利代理事务所(普通合伙) 44490 | 代理人： | 陈雪梅;赵勇 |
| 地址： | 362200 福建省泉州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 润滑油 差速器壳 上壳体 本实用新型 汽车驱动桥 上壳体顶端 传动齿轮 润滑油箱 润滑组件 输出轴孔 啮合处 齿轮 渗漏 等距离安装 结构科学 内部齿轮 使用寿命 吸油海绵 进油孔 散热板 散热孔 渗漏孔 输出轴 下壳体 有效地 等距 减小 焊接 转动 吸收 流动 | ||
1.一种汽车驱动桥差速器壳，包括上壳体（1），所述上壳体（1）下方安装有下壳体（2），所述上壳体（1）顶端开设有第一输出轴孔（3），其特征在于：所述第一输出轴孔（3）外侧安装有润滑组件（4），所述润滑组件（4）包括润滑油箱（401）、进油孔（402）、密封盖（403）、吸油海绵（404）和渗油孔（405），所述上壳体（1）与润滑油箱（401）之间通过焊接连接，所述润滑油箱（401）顶端一侧开设有进油孔（402），所述进油孔（402）顶端通过螺纹固定安装有密封盖（403），所述润滑油箱（401）内侧壁贴合有吸油海绵（404），所述润滑油箱（401）内侧等距离开设有渗油孔（405）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述润滑油箱（401）内壁与吸油海绵（404）之间通过限位卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述上壳体（1）顶端等距离开设有散热孔（5），所述上壳体（1）外侧通过焊接等距离安装有第一散热板（6），所述第一散热板（6）中部通过焊接安装有第二散热板（7）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述上壳体（1）底端通过焊接安装有第一法兰盘（8），所述上壳体（1）内部开设有差速腔室（9），所述上壳体（1）一侧中部开设有输入轴孔（10），所述第一法兰盘（8）底端中部开设有限位卡槽（11），所述下壳体（2）顶端通过焊接安装有第二法兰盘（12），所述第二法兰盘（12）上表面对应限位卡槽（11）位置通过焊接安装有限位卡块（13）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述下壳体（2）底端中部开设有第二输出轴孔（14），所述下壳体（2）外侧通过焊接等距离安装有加强板（15）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车驱动桥差速器壳，其特征在于：所述限位卡块（13）的宽度和高度分别等于限位卡槽（11）的宽度和深度。
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