[实用新型]汽车悬架系统检测装置

说明书

本实用新型公开了汽车悬架系统检测装置，包括：底座，其水平设置，底座上表面垂直设置有一对立板；顶板和滑动板，滑动板相对的两侧与两个直线导轨滑动连接，顶板朝向滑动板的区域设置有多个液压油缸，多个液压油缸的活塞杆均与滑动板表面固定；旋转筒和驱动齿轮，旋转筒水平设置在滑动板下方，旋转筒外周环设有啮合齿，啮合齿与驱动齿轮啮合，驱动齿轮由第一电机驱动，旋转筒内部环设有多个滚珠；旋转轴和凸轮，旋转轴伸入旋转筒内部，旋转轴由第二电机驱动，凸轮固定在旋转轴上，凸轮与多个滚珠的位置对应，使得凸轮在旋转过程中可与多个滚珠碰触。本实用新型可以更好地模拟行驶状态以及复杂的路面状况以及悬架系统的实际受力状况。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车悬架系统检测装置。

背景技术

汽车行驶在路面时会受到冲击，这些冲击一部分可以由轮胎吸收，但很大一部分需要依靠悬架系统来来吸收，测试悬架系统对保证汽车的安全性和平顺性至关重要。但是目前测试过程中，轮胎处于非行驶状态，不能很好地模拟实际路面状况，并且目前通过质量块给悬架系统施加压力的方式不能很好地反应悬架系统的实际受力状况。因此，亟需设计一种能够一定程度克服上述缺陷的汽车悬架系统检测装置。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供汽车悬架系统检测装置，其利用旋转筒、旋转轴和凸轮可以更好地模拟行驶状态以及复杂的路面状况，并且多个液压油缸和滑动板可以更好地模拟悬架系统的实际受力状况。

为了实现本实用新型的这些目的和其它优点，提供了汽车悬架系统检测装置，包括

底座，其水平设置，所述底座上表面垂直设置有一对立板，所述一对立板平行间隔设置，所述一对立板相对的表面分别设置有直线导轨，两个直线导轨位置对应，并且均沿着竖直方向延伸；

顶板和滑动板，所述顶板水平设置，所述顶板下表面与所述一对立板上端固定，所述滑动板，所述滑动板相对的两侧与两个直线导轨滑动连接，所述顶板朝向所述滑动板的区域设置有多个液压油缸，所述多个液压油缸的活塞杆均与所述滑动板表面固定，所述多个液压油缸的活塞杆围绕所述滑动板的中心环形均匀分布；

旋转筒和驱动齿轮，所述旋转筒水平设置在所述滑动板下方，所述旋转筒外周环设有啮合齿，所述啮合齿与所述驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮由第一电机驱动，所述旋转筒内部环设有多个滚珠，所述多个滚珠旋转设置；

旋转轴和凸轮，所述旋转轴伸入所述旋转筒内部，所述旋转轴由第二电机驱动，所述凸轮固定在所述旋转轴上，所述凸轮与所述多个滚珠的位置对应，使得所述凸轮在旋转过程中可与所述多个滚珠碰触；

其中，汽车悬架系统的上端与所述滑动板下表面固定，汽车悬架系统下端连有车轮，车轮与所述旋转筒表面抵触。

优选的是，所述的汽车悬架系统检测装置，两个直线导轨分别与两个滑块滑动连接，两个滑块分别与所述滑动板相对的两侧固定。

优选的是，所述的汽车悬架系统检测装置，还包括：

支架，其固定在所述底座上表面，所述旋转轴旋转设置在所述支架上。

优选的是，所述的汽车悬架系统检测装置，还包括：

支撑齿轮，其也与所述啮合齿啮合，所述支撑齿轮和所述驱动齿轮均旋转设置在所述底座上表面。

优选的是，所述的汽车悬架系统检测装置，汽车悬架系统的上端固定于所述滑动板中心。

优选的是，所述的汽车悬架系统检测装置，所述旋转轴和所述旋转筒同轴设置。

本实用新型至少包括以下有益效果：