[发明专利]一种中央集成车身域控制器系统及汽车

说明书

本发明公开了一种中央集成车身域控制器系统及汽车，包括车身域控制器，该汽车配置有车身域控制器，所述车身域控制器包括：处理机构，具有智能感知传感输入和智能输出控制的作用；执行机构，用于执行所述处理机构所发出的指令；输入机构，用于接收终端设备对车辆控制的指令和采集车身感知信号，并发送给所述处理机构。本发明的身域控制器通过智能感知传感输入和智能输出控制被双核处理器集中管理，车载网络正在演变为更加复杂的网络，通过中央集成车身域控制系统在模块之间相互通信，传输速率、可靠性、经济性、安全性才能满足人们越来越高的需求，分布式架构将逐步被集中式架构所取代，所以域控制器作为一个渐进式的方案会比较容易推广。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，具体的，涉及一种中央集成车身域控制器系统及汽车。

背景技术

随着汽车电子技术的高速发展，车辆上搭载的各种电子控制器种类和功能日益丰富，给我们的车辆使用带来了各种便利和安全的功能。车身电子属于车辆4大电子电气系统之一，通过各个传感器有效输入控制了灯光、喇叭、雨刮、门锁、车窗、空调、无线通讯、蓝牙、4G、同时也连接车辆上其它ECU实现各条总线上信息共享，掌握着整个车辆的行车信息。

越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得BCM功能更加庞大，各大电子设备共享信息量越来越多，要求BCM通信数据功能越来越强大，单一分布式的BCM很难完成越来越庞大的功能需求。同时人们对车身与舒适的要求也越来越高；电子设备也在急剧的增长，代码量也在不断增加，不断攀升的代码量即使按照CMMI(capability maturity Modelintegration，能力成熟度集成模型)5级的最高软件标准进行控制，代码缺陷率仍为0.32，可利用OTA在线从云服务端下载升级包完成ECU修改漏洞和升级，已经成为了一种迫切需求和必然趋势；随着互联网技术、通信技术、人工智能的发展，未来的汽车将实现(人、车、路、云端端端)智能信息交换和共享，域架构式控制器考虑到网络安全得到利用；域控制器因为有强大的硬件计算能力与丰富的软件接口支持，使得更多核心功能模块集中于域控制器内，系统功能集成度大大提高。加之数据交互的接口标准化/网络化，会让这些零部件变成标准零件，从而降低这部分零部件开发/制造成本，这样对于功能的感知与执行的硬件要求降低。简而言之，外围零件只关注本身基本功能，而中央(域)控制器关注系统级功能实现。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一是提出一种中央集成车身域控制器系统，该车身域控制器系统能实现车身电子控制器中央集成化、网络安全化、越来越智能化；目的之二是提出了配置有车身域控制器系统的汽车。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种中央集成车身域控制器系统，包括车身域控制器，所述车身域控制器包括：

处理机构，具有智能感知传感输入和智能输出控制的作用；

执行机构，用于执行所述处理机构所发出的指令；

输入机构，用于接收终端设备对车辆控制的指令和采集车身感知信号，并发送给所述处理机构。本发明将分布式的架构转移至车身域控制器中，实现了分布式向集成式的转变。

进一步，所述执行机构包括：

车身控制模块，接收所述处理模块的指令，用于灯光、雨刮、门锁、车窗、防盗的控制，具体通过各个传感器有效输入智能控制了灯光、喇叭、雨刮、门锁、门窗车身系统；

PEPS模块，用于控制车辆无钥匙进入和无钥匙启动；

智能空调模块，用于车辆温度或环境舒适性智能控制；

OTA模块，用于通过TBOX从终端设备下载软件服务包升级更新车辆ECU；

以太网及CANFD通讯模块，用于与其它控域制系统信息实时高速安全互享；