[发明专利]检测混合动力车电池状态的方法和装置

说明书

本发明实施例涉及检测混合动力车电池状态的方法和装置、混合动力总成控制装置、混合动力车以及计算机可读存储介质。所述方法包括：在混合动力车处于发电工况时，进行母线波动检测；所述母线波动检测包括：降低发电功率并且检测高压母线在降低发电功率前后的电压波动情况，如果电压波动情况在预设电压波动范围以内，判断所述动力电池在线，如果电压波动情况超出了预设电压波动范围，判断动力电池离线。

技术领域

本说明书涉及混合动力车技术，更具体地，涉及检测混合动力车电池状态的方法、混合动力车电池状态的检测装置、混合动力总成控制装置、混合动力车以及计算机可读存储介质。

背景技术

为了有效提高汽车燃油效率和降低尾气排放，越来越多的汽车厂商开始推广和研发混合动力车。混合动力车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指同时装备内燃发动机和电动机作为动力源的车辆。混合动力车在纯电工况下，动力电池为唯一的高压供电源，如果动力电池由于故障等原因离线，各高压用电部件(例如电机控制器、高压空调、DC-DC电压转换器等)会及时上报故障，使得混合动力车可以知晓动力电池离线，从而切换到发动机单独驱动模式。但是，混合动力车在发电工况下，高压用电部件无法感知到动力电池离线，这会给行车安全造成极大威胁。

发明内容

本说明书的目的在于提供一种检测混合动力车的电池在线状态的方案，能够对动力电池的在线状态进行检测。

根据本发明提供的第一方面，提供了检测混合动力车电池状态的方法，包括以下步骤：

在混合动力车处于发电工况时，进行母线波动检测；

所述母线波动检测包括：降低发电功率并且检测高压母线在降低发电功率前后的电压波动情况，如果电压波动情况在预设电压波动范围以内，判断所述动力电池在线，如果电压波动情况超出了预设电压波动范围，判断所述动力电池离线。

可选地，所述在混合动力车处于发电工况时，进行母线波动检测，包括：

在混合动力车处于发电工况时，检测动力电池的充放电电流；

在所述动力电池的充放电电流的绝对值大于预设电流阈值的情况下，判断所述动力电池在线；

在所述动力电池的充放电电流的绝对值小于等于所述预设电流阈值的情况下，进行所述母线波动检测。

可选地，所述方法还包括：

在混合动力车要退出发电工况时，进行所述母线波动检测；

如果在混合动力车要退出发电工况时进行的所述母线波动检测的检测结果为所述动力电池在线，控制所述混合动力车退出发电工况。

可选地，所述方法还包括：

在所述母线波动检测的检测结果为所述动力电池离线时，进行告警和/或控制所述混合动力车进入跛行模式。

可选地，所述母线波动检测，包括：

执行第一检测步骤，所述第一检测步骤包括：以预设降低值降低发电功率，并检测检测高压母线在本次降低发电功率前后的电压波动情况是否超出了预设电压波动范围；

如果第一检测步骤的检测结果为是，判断所述动力电池离线；

如果第一检测步骤的检测结果为否并且发电功率没有降低至预设目标功率，再次执行所述第一检测步骤；

如果第一检测步骤的检测结果为否并且发电功率降低至预设目标功率，判断所述动力电池在线。

根据本发明提供的第二方面，提供了混合动力车电池状态的检测装置，包括母线波动检测模块：