[发明专利]一种基于可回收注浆管的对既有桩基进行加固的方法及其应用

说明书

本发明涉及桩基加固技术领域，尤其涉及一种基于可回收注浆管的对既有桩基进行加固的方法及其应用，包括如下步骤：(1)在既有桩基周围布置至少三根注浆管，每根注浆管自钻成孔，从而在既有桩基周围形成至少三个注浆孔，且每个注浆孔的中心到桩基表面的距离均相等；(2)所述注浆管的钻头和侧壁上均开设注浆孔，通过两个部位的注浆孔分别进行桩底和桩侧的注浆加固，三根注浆管分别形成自己的加固范围，总的加固范围将整个既有桩基包围起来达到加固既有桩基的目的。本发明对既有桩基进行的加固方法具有施工方便，节约钻孔费用和时间，缩短工期的特点，同时，能够重复利用可回收注浆管，节约施工造价，而且绿色环保。

技术领域

本发明涉及桩基加固技术领域，尤其涉及一种基于可回收注浆管的对既有桩基进行加固的方法及其应用。

背景技术

本发明背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

2018年末，全国铁路13.2万公里，全国公路总里程达到485万公里；高速公路14.3万公里，未来面临的重大课题是已建成大量交通设施的养、医、改、扩，既有路基、桥基的再利用将为交通设施改扩建工程修建带来极大的挑战，目前已有的既有路基、桥基的常见加固方法主要有补桩法、锚杆静压桩、树根桩法和注浆加固法，但上述的大多数加固方法几乎都围绕着新建桥梁桩基础的后注浆加固提升桩基承载力，对于既有路基、桥基的注浆加固方面的研究依然缺乏。受地质条件的影响，新增桩基一般采用钻孔灌注桩。钻孔灌注桩所用施工器械体积较大，髙度较髙，因此对桥下净空和场地条件要求较高。对于一些桥下净空较低的桥梁，无法进行钻孔施工。此外，由于地下岩土的复杂性和工况的多样性，灌注桩后注浆技术还有许多不完善的地方，相关研究还较为少见，地区应用经验欠缺。

发明内容

针对上述的问题，本发明提出一种基于可回收注浆管的对既有桩基进行加固的方法及其应用，这种方法具有施工方便，节约钻孔费用和时间，缩短工期的特点。为实现上述发明目的，本发明采用的技术手段为：

首先，本发明公开一种基于可回收注浆管的对既有桩基进行加固的方法，包括如下步骤：

(1)在既有桩基周围布置至少三根注浆管，每根注浆管自钻成孔，从而在既有桩基周围形成至少三个注浆孔，且每个注浆孔的中心到桩基表面的距离均相等；

(2)所述注浆管的钻头和侧壁上均开设注浆孔，通过两个部位的注浆孔分别进行桩底和桩侧的注浆加固，注浆管分别形成自己的加固范围，总的加固范围将整个既有桩基包围起来达到加固既有桩基的目的。

进一步地，所述注浆管为自钻式注浆管，从而可以回收重复使用，绿色环保且可以节约造价。

进一步地，通过调节注浆孔与既有桩基之间的距离实现加固范围的控制。所述注浆管朝向既有桩基开注浆孔，控制加固范围，提高浆液的有效性。

进一步地，相邻注浆管的加固范围相互形成交叉，从而将整个既有桩基包围起来，更好地加固桩基。

进一步地，注浆过程中注浆管边注浆边提升，不仅达到回收注浆管的目的，而且这是一种全新的自钻式可回收注浆管，实现了钻孔与注浆的一体化施工。

进一步地，所述钻头采用高硬度合金制成，可以避免钻头在钻进时碰到坚硬的物体时被磨平或断裂的情况。

进一步地，所述注浆孔均匀地分布在既有桩基的周围，以便于形成均匀的加固范围。

进一步地，所述注浆孔为三个，三个注浆孔的中心依次连线后形成等边三角形，该等边三角形的中心与桩基的中心重合。

其次，本发明公开所述基于可回收注浆管的对既有桩基进行加固的方法在桥梁工程、道路工程等领域中的应用。

与现有技术相比，本发明的加固方法具有以下有益效果：