[发明专利]一种快速拆装轮胎装置在审
| 申请号: | 201911383689.X | 申请日: | 2019-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN110949074A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 宁波镇海星奥汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60C25/132 | 分类号: | B60C25/132;B60C25/135;B60C25/138 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 拆装 轮胎 装置 | ||
本发明公开的一种轮胎快速拆卸装置,包括底端设有小轮的机架,所述机架为L型机架结构,所述L型机架上设有安装空间,所述安装空间内可上下滑动的设置有L型滑板,所述L型滑板内设有移动空间,所述移动空间内从左至右依次设有移动装置、拆卸装置以及夹紧装置;本发明通过两电机工作模式的切换选择即可省去人力拆卸,方便快捷。其次,可根据不同的轮胎尺寸,通过第一电机机、万向节以及连接杆之间的配合工作达到轮胎的拆卸目的;此外,通过第二电机的两种工作模式可使得轮胎夹紧装置绕第一转轴轴向旋转以及气囊的夹紧设置达到轮胎的取出更换效果,减少人力成本,提高效率。
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体为一种快速拆装轮胎装置。
背景技术
现如今,汽车维修与保养成为驾车之时的必要过程,目前汽修厂对于轮毂、螺栓的拆卸以及车胎的更换仍然处于人工人力阶段,同时在拆卸更换和安装过程多多少少存在安全隐患;其二,一些全自动化的拆卸机器虽然在拆卸轮胎速度较占有优势,但当面对不同车辆使用的轮胎以及轮毂的尺寸不同,参数方面存在不确定性时,其功能便显得愈加单一,在车胎更换方面便存在着阻碍;其三,一些自动式车胎更换装置占地面积较大,利用于汽修厂则存在空间利用率低,造价高,维修困难等缺点,本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题:
现有的轮胎拆卸工艺大多人力手工拆卸,机械拆卸轮胎占少并且对于不同尺寸轮胎难以实现螺丝定位功能,实用性较低。
为解决上述问题,本例设计了一种快速拆装轮胎装置,包括底端设有小轮的机架,所述机架为L型机架结构,所述L型机架上设有安装空间,所述安装空间内可上下滑动的设置有L型滑板,所述L型滑板内设有移动空间,所述移动空间内从左至右依次设有移动装置、拆卸装置以及夹紧装置。所述拆卸装置包括设置于所述移动空间内的圆形固定架,所述圆形固定架底端设有小轮,所述圆形固定架能够在L型机架水平方向滑动,所述圆形固定架上环形等距分布有五组左右贯通设置的拆卸槽,所述拆卸槽前后端壁中对称设有滑槽,前后两个所述滑槽之间滑动安装有滑块,所述滑块内转动安装有向右延伸的螺栓拆卸套筒,所述螺栓拆卸套筒左侧端面固定设有第一万向节,所述圆形固定架中心内壁中设有开口向左的滑动限位槽,所述滑动限位槽中滑动安装有螺纹套管,所述第一螺纹套管中螺纹配合安装有螺纹杆,所述螺纹杆左侧端固定设有第一锥齿轮,所述第一螺纹套管外圆上铰接安装有五组连接杆,且所述连接杆远离所述第一螺纹套管的一端与所述滑块铰接,所述移动空间内设置有工作台,所述工作台内设有工作腔,所述工作腔左侧内壁中环形分布有五组转动配合安装的齿轮轴,且每组所述齿轮轴上均固定设有伸入所述工作腔内的小齿轮,所述工作腔左侧内壁中心位置处转动配合安装有大齿轮,且所述大齿轮与所述小齿轮相啮合,所述小齿轮右侧端面转动配合安装有第二万向节,所述第二万向节与所述第一万向节之间铰接安装有伸缩杆,从而可通过所述大齿轮带动所述小齿轮、所述滑块以及所述螺栓拆卸套筒转动,进而实现螺栓的快速拆卸,所述大齿轮右侧端面固定设有轴杆,所述轴杆右侧端固定设有第二锥齿轮,所述工作腔内底壁设有电机腔,所述电机腔内固定设有凸台,所述凸台上固定设有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定设有伸入所述工作腔中的第三锥齿轮,所述电机腔左右两侧内壁中设有与所述凸台固定连接的第一顶压弹簧,所述电机腔左右内壁中对称设有第一电磁铁以及第二电磁铁,所述凸台左右两侧端面对称设有与所述第一电磁铁相配合的第一永磁体以及与所述第二电磁铁相配合的第二永磁体。
进一步的,所述轮胎夹紧装置包括夹紧底座以及转动配合安装于所述夹紧底座上的夹持环,所述夹持环左右贯穿设有轮胎夹紧腔,所述轮胎夹紧腔内壁环形等距的分布有四组气囊,所述气囊一侧固定在轮胎夹紧腔的内壁上,所述气囊另一侧与夹紧板固定配合,所述夹紧板一端设置有伸缩杆,所述伸缩杆远离所述夹紧板的一端固定连接在轮胎夹紧腔内壁上,进而可通过所述气囊内气体体积的大小以及伸缩杆的伸缩运动使夹紧板向中心运动夹紧轮胎。
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