[发明专利]车加工端面弹性夹紧装置在审
| 申请号: | 201911380513.9 | 申请日: | 2019-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN110947983A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 王立全;王岩伟;陈俊峰;尹建 | 申请(专利权)人: | 大连瑞谷科技有限公司 |
| 主分类号: | B23B23/00 | 分类号: | B23B23/00;B23Q3/12 |
| 代理公司: | 大连创达专利代理事务所(普通合伙) 21237 | 代理人: | 刘涛 |
| 地址: | 116300 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 加工 端面 弹性 夹紧 装置 | ||
本发明涉及车加工端面弹性夹紧装置,包括夹座、主动顶尖、主动顶尖固定螺栓、调整垫、弹性元件、尾座顶尖;所述夹座一侧设有主动顶尖,主动顶尖一侧通过主动顶尖固定螺栓固定连接在夹座上,主动顶尖另一侧外圆周设有台阶结构,环绕于台阶结构套设有弹性元件,与主动顶尖的顶尖同方向的弹性元件端面处设置工件,工件一端侧面中心处与主动顶尖接触,工件另一端侧面中心位置设有尾座顶尖,尾座顶尖固定连接在机床尾座上;该弹性夹紧装置具有拆卸方便、维修简单的特点;对于需要对工件两端中心孔的加工,能够满足加工面与中心孔的同轴度的要求,并且装置中采用弹性材料能够避免工件在车加工过程中碰伤。
技术领域
本发明涉及一种用于车床的夹紧装置,具体是涉及车加工端面弹性夹紧装置,应用于加工面与中心孔同轴度要求高的产品的加工。
背景技术
工件车加工过程中,对于外表面全部要加工的,加工材料比较软的工件时,一般会留有工艺夹头加工,然后再夹工件表面将工艺夹头加工掉。这样的加工方法会造成原材料的浪费,工件表面也会出现夹爪造成的压伤或划伤。如果两端需要加工中心孔,并且加工面与中心孔有同轴度要求时,加工后工件也很难达到同轴度要求。
发明内容
鉴于上述存在的技术问题,本发明的目的是提供车加工端面弹性夹紧装置,具有拆装方便、维修简单的特点。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:车加工端面弹性夹紧装置,包括夹座、主动顶尖、主动顶尖固定螺栓、调整垫、弹性元件、尾座顶尖;所述夹座一侧设有主动顶尖,主动顶尖一侧通过主动顶尖固定螺栓固定连接在夹座上,主动顶尖另一侧外圆周设有台阶结构,环绕于台阶结构套设有弹性元件,与主动顶尖的顶尖同方向的弹性元件端面处设置工件,工件一端侧面中心处与主动顶尖接触,工件另一端侧面中心位置设有尾座顶尖,尾座顶尖固定连接在机床尾座上;
所述弹性元件与主动顶尖台阶侧壁之间设有调整垫,弹性元件的长度可通过调整垫调整控制端面压力的大小;
所述的弹性元件与调整垫之间过盈配合连接;
所述的弹性元件采用聚氨酯棒,所述聚氨酯棒的尺寸通过计算产品需要的端面压力而确定;
所述的主动顶尖与夹座的侧面之间分别通过主动顶尖调整螺栓固定连接,通过调整主动顶尖调整螺栓,使主动顶尖调整到最佳位置并由主动顶尖固定螺栓固定紧;
进一步的,为了方便预调整机床尾座而达到需要的位置,在机床尾座底部还固定设有工件辅助支架,所述工件辅助支架一端顶部与机床尾座固定焊接,另一端顶部活动设有活动块;使用时,通过活动块表面与工件接触,将工件调整至相应位置;
所述的工件辅助支架为U型结构,在设有活动块的工件辅助支架一侧内部设有通孔,通孔内设有与活动块底部固定连接的活塞杆,活塞杆底部连接第一液压缸;当需要对工件进行径向调节高度时,通过第一液压缸的作用推动活塞杆,活动块在活塞杆的推动下推动工件到达所需位置;
进一步的,为了方便机床尾座与主动顶尖之间产生轴向位移将工件夹紧,在机床尾座尾端还固定设有推板,推板一侧与机床尾座固定,推板另一侧中心位置固定设有活塞杆,活塞杆上设有第二液压缸;当需要对工件夹紧,通过启动第二液压缸迫使推板在活塞杆推动下将尾座顶尖向主动顶尖方向移动,从而实现对工件的轴向夹紧;
本使用新型的夹紧装置的工作原理是:启动机床尾座使尾座顶尖向前移动与主动顶尖合力将工件夹紧,同时会挤压弹性元件并产生变形;弹性元件变形产生的压力作用在工件端面,产生的反作用力也会作用在调整垫上;主轴旋转时在压力下,工件、弹性元件和主动顶尖会产生足够大的摩擦力,从而弹性元件会带动工件旋转。
本发明的有益效果是:该弹性夹紧装置具有拆卸方便、维修简单的特点;对于需要对工件两端中心孔的加工,能够满足加工面与中心孔的同轴度的要求,加工后工件易实现同轴度要求;并且装置中采用弹性材料能够避免工件在车加工过程中碰伤。
附图说明
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