[发明专利]车辆控制系统、车辆和控制方法

权利要求书

1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：

发动机(202)；

转速传感器(204)，所述转速传感器(204)用于检测发动机转速；

空调系统(100)；

压力传感器(102)，设于所述空调系统(100)上，以检测所述空调系统(100)内的实时压力；

风扇(104)，与所述发动机(202)连接，所述风扇(104)由所述发动机(202)驱动，且所述风扇(104)用于为所述空调系统(100)散热；

控制终端(106)，分别与所述转速传感器(204)、所述压力传感器(102)和所述风扇(104)电连接，所述控制终端(106)用于根据所述实时压力，通过所述发动机(202)控制所述风扇(104)的运转；

所述控制终端(106)包括：

第一控制器(1060)，所述第一控制器(1060)存储有预设压力，且所述第一控制器(1060)用于比较所述实时压力和所述预设压力，并生成比较结果；

第二控制器(1062)，分别与所述第一控制器(1060)和所述发动机(202)电连接，所述第二控制器(1062)用于根据所述比较结果，控制所述发动机(202)的转速。

2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，

所述控制终端(106)还包括：显示装置(1064)，与所述压力传感器(102)电连接，所述显示装置(1064)用于显示所述实时压力。

3.根据权利要求2所述的车辆控制系统，其特征在于，

所述控制终端(106)还包括控制面板和/或仪表盘，所述控制面板和/或所述仪表盘与所述第一控制器(1060)连接，所述控制面板上设有所述显示装置(1064)，和/或所述仪表盘为所述显示装置(1064)。

4.根据权利要求2或3所述的车辆控制系统，其特征在于，

所述转速传感器(204)还分别与所述第二控制器(1062)、所述显示装置(1064)电连接。

5.一种车辆，其特征在于，包括：

底盘(200)；

权利要求1至4中任一项所述的车辆控制系统(10)，设于所述底盘(200)上。

6.一种控制方法，用于权利要求5所述的车辆，其特征在于，包括：

步骤S10：持续获取发动机的状态；

步骤S12：判断所述发动机是否处于怠速状态；若否，回到步骤S10；

步骤S14：若是，获取空调系统内的实时压力；

步骤S16：根据所述实时压力，控制所述空调系统的运行参数；

所述步骤S16具体包括：

判断所述实时压力是否大于第一预设压力，若否，回到步骤S10；

若是，增大所述发动机的转速至怠速转速的高值区；

其中，在上述任意一个步骤中，若所述发动机处于非怠速状态，则结束当前步骤，并回到步骤S10。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，

所述步骤S14具体包括：

若是，获取空调系统内的实时压力；

在所述增大所述发动机的转速至怠速转速的高值区后，还包括：

获取所述空调系统内的实时压力：

比较所述实时压力与第二预设压力和第三预设压力的关系；

若所述实时压力小于所述第二预设压力，降低所述发动机的转速至怠速转速的低值区；

若所述实时压力大于或等于所述第二预设压力，并小于或等于所述第三预设压力，则保持当前状态；

若所述实时压力大于所述第三预设压力，降低所述空调系统的制冷功率或提升所述空调系统的设定温度；

其中，所述第一预设压力大于所述第二预设压力，并小于第三预设压力，且在上述任意一个步骤中，若所述发动机处于非怠速状态，则结束当前步骤，并回到步骤S10。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，

在降低所述空调系统的制冷功率或提升所述空调系统的设定温度之后，还包括：

获取空调系统内的实时压力；

判断所述实时压力是否小于第四预设压力，若否，则保持当前状态；

若是，上调所述空调系统的制冷功率或降低所述空调系统的设定温度；

其中，所述第四预设压力大于所述第一预设压力，并小于所述第三预设压力，且在上述任意一个步骤中，若发动机处于非怠速状态，则结束当前步骤，并回到步骤S10。