[发明专利]一种发动机用增压系统及控制方法

权利要求书

1.一种发动机用增压系统，其特征在于：包括电子增压器压气机(8)、电子增压器执行器(9)、进气旁通阀(10)、进气旁通阀执行器(11)；所述电子增压器压气机(8)的叶片与电子增压器执行器(9)中的电机同轴连接，所述电子增压器执行器(9)控制电子增压器压气机(8)的叶片转速，所述进气旁通阀执行器(11)控制进气旁通阀(10)的阀门开度，电子增压器压气机(8)与进气旁通阀(10)并联后接入废气涡轮增压器压气机(7)前，电子增压器执行器(9)和进气旁通阀执行器(11)通过CAN通讯，由发动机控制单元ECU(13)联合控制。

2.一种用权利要求1所述的发动机用增压系统进行控制的控制方法，其特征在于，包括外特性扭矩提升模式控制方法，具体控制方法如下：

发动机通过转速和油门输入信号查询目标扭矩需求MAP，确定需求扭矩；

在通过目标扭矩与转速信号确定当前发动机所处的运行区域；

当判断发动机运行在A区域时，发动机控制单元ECU(13)控制进气旁通阀执行器(11)打开进气旁通阀(10)，新鲜空气直接由旁通管路进入废气涡轮增压器压气机(7)前，实现单级增压，发动机控制单元ECU(13)的控制参数保持不变；

当判断发动机运行在B区域时，发动机控制单元ECU(13)控制进气旁通阀执行器(11)关闭进气旁通阀(10)，新鲜空气进过电子增压器压气机(8)后进入废气涡轮增压器压气机(7)前，通过目标扭矩查询油量MAP确定目标油量，确定电子增压器目标增压压力，通过查询标定的电子增压器目标增压压力与电子增压器执行器(9)的控制参数MAP，确定电子增压器控制参数，实现电子增压器与废气涡轮增压器的两级增压，提高进气压比和进气量，增加喷油量，从而实现扭矩提升。

3.一种用权利要求1所述的发动机用增压系统进行控制的控制方法，其特征在于，包括瞬态加速响应提升模式控制方法，具体控制方法如下：

在A区域中，通过油门信号输入判断当前发动机是否处于急加速状态；

当油门加速度≤30％时，判定发动机当前处于稳态或者缓慢加速状态，发动机控制单元ECU(13)控制进气旁通阀执行器(11)打开进气旁通阀(10)，电子增压器执行器(9)断电，电子增压器不工作；

当油门加速度＞30％时，判定发动机处于急加速状态，发动机控制单元ECU(13)控制进气旁通阀执行器(11)关闭进气旁通阀(10)，通过转速和油门信号确定目标需求扭矩，通过扭矩与油门信号确定目标油量需求，查询油量与目标增压压力MAP确定进气目标增压压力P1，由P1与发动机进气总管上的TMAP传感器压力信号输入P2差值得到ΔP；

当ΔP＝0时，发动机控制单元ECU(13)控制进气旁通阀执行器(11)打开进气旁通阀(10)，电子增压器执行器(9)断电；

当ΔP≠0时，通过控制电子增压器执行器(9)实现电子增压器PID调节，使ΔP趋向于0，当ΔP＝0时，发动机控制单元ECU(13)控制进气旁通阀执行器(11)打开进气旁通阀(10)，电子增压器执行器(9)断电；

瞬态加速响应提升模式下，在于电子增压器随着目标增压压力与TMAP传感器所测实际增压压力差值的PID动态调整；

当两者之间出现差值的时候ΔP≠0，进气旁通阀(10)关闭，电子增压器工作，与废气涡轮增压器联合运行，用于弥补废气涡轮增压器延迟所带来的压力建立迟滞，提升瞬态响应性；

当目标增压压力与TMAP传感器所测实际增压压力一致时ΔP＝0，进气旁通阀(10)打开，电子增压器断电，由单级废气涡轮增压器工作。