[发明专利]一种汽车滤清器外壳卧式压筋装置在审
| 申请号: | 201911327140.9 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN111069463A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 汤道富 | 申请(专利权)人: | 安徽明源汽配有限公司 |
| 主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88 |
| 代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 张祥 |
| 地址: | 234000 安徽省宿州*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 滤清 外壳 卧式 装置 | ||
本实用公开了一种汽车滤清器外壳卧式压筋装置,包括夹持装置、辅助支撑装置及压筋装置;所述夹持装置包括立板,所述立板一侧固定设置有带转轴的电机,所述转轴穿过立板延伸至立板另一侧与夹持件固定连接,所述夹持件用于夹紧筒状的滤清器外壳一端;所述辅助支撑装置包括辅助支撑台,所述辅助支撑台设置于立板的夹持件一侧,所述辅助支撑台上端设置有与滤清器外壳匹配的弧形支撑面,所述弧形支撑面底部设置有沿滤清器外壳延伸方向布置的压筋槽。本发明结构简单合理,使用方便,能够实现滤清器壳体的快速压筋,降低劳动强度,提高劳动效率,同时保证了加工质量。
技术领域
本实用涉及压筋模具领域,具体是一种汽车滤清器外壳卧式压筋装置。
背景技术
现有的车用滤清器的壳体在加工过程中,为了增强金属筒筒壁的硬度和强度,使得其受外力时不易发生形变,常在金属筒壁上增加多条加强筋。现有的平面加强筋是用人工捶打或手工挤压制备出来的,这种平面加强筋加工方法费时费力,劳动强度大,并且加工出来的金属筒硬度和强度不一,金属筒质量得不到保证。
实用内容
本实用所要解决的技术问题在于:现有的平面加强筋是用人工捶打或手工挤压制备出来的,这种平面加强筋加工方法费时费力,劳动强度大,并且加工出来的金属筒硬度和强度不一,加工质量得不到保证。
为解决上述技术问题,本实用提供如下技术方案:包括夹持装置、辅助支撑装置及压筋装置;
所述夹持装置包括立板,所述立板一侧固定设置有带转轴的电机,所述转轴穿过立板延伸至立板另一侧与夹持件固定连接,所述夹持件用于夹紧筒状的滤清器外壳一端;
所述辅助支撑装置包括辅助支撑台,所述辅助支撑台设置于立板的夹持件一侧,所述辅助支撑台上端设置有与滤清器外壳匹配的弧形支撑面,所述弧形支撑面底部设置有沿滤清器外壳延伸方向布置的压筋槽;
所述压筋装置包括滑轨及其上方滑动的滑块,所述滑轨设置于辅助支撑台远离夹持件一侧;所述滑块上设置支撑柱,所述支撑柱上固定设置有向夹持件一侧延伸的横板,所述横板自由端设置有气缸,所述气缸输出端固定设置有压杆,所述压杆穿过横板向下延伸并与压筋块连接。
作为本实用进一步的方案:所述夹持件为三爪卡盘。
作为本实用再进一步的方案:所述弧形支撑面为半圆形弧面。
作为本实用再进一步的方案:所述滑块上还设置有用于将其锁止在滑轨上锁止装置。
作为本实用再进一步的方案:所述横板上设置有与压杆匹配的通孔。
作为本实用再进一步的方案:所述压筋块宽度与压筋槽的宽度一致且与其平行布置。
作为本实用再进一步的方案:所述压筋槽的长度为压筋块长度的2-5倍。
作为本实用再进一步的方案:所述压筋块与横板之间的压杆外套装有复位弹簧。
与现有技术相比,本实用的有益效果是:使用时,通过夹持件夹紧滤清器外壳的一端,将其横置,然后滑动滑块,将横板从另一端插入到滤清器外壳内,到适合位置时,通过气缸带动压杆及压筋块下移,将此处的滤清器外壳向辅助支撑台的压筋槽内挤压,实现压筋过程。因此结构简单合理,使用方便,能够实现滤清器壳体的快速压筋,降低劳动强度,提高劳动效率,同时保证了加工质量
设置电机、转轴及夹持件,能够通过电机的转动带动滤清器外壳转动,进而实现滤清器外壳圆周向的任意位置的压筋;
设置滑轨及滑块,能够实现压筋块在滤清器外壳轴向任意位置的调整,进而实现滤清器外壳轴向的任意位置的压筋。
设置横杆,用于将压筋块送入至滤清器外壳内,避免现有的人工捶打时的死角问题。
设置复位弹簧,用于压筋完成后压筋块的回弹复位,方便取出滤清器外壳。
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