[发明专利]一种飞机部件及飞机飞行载荷评估方法有效
| 申请号: | 201911327126.9 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN111079296B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
| 发明(设计)人: | 赵卓林;瓮哲;李放;陈同银;唐超;毛磊;乔晓冬 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/15 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
| 地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 部件 飞行 载荷 评估 方法 | ||
1.一种飞机部件飞行载荷评估方法,其特征在于,包括:
确定飞机部件的受载规律;
摘取飞机典型飞行情况下的飞行参数;
以第一预定时间间隔提取摘取的飞行参数,以及提取过载时刻、典型参数峰谷值时刻摘取的飞行参数;
对提取的飞行参数进行多维插值,得到可用飞行参数;
基于飞机部件的受载规律、可用飞行参数,得到随时间变化的飞机部件受载情况;
以第二预定时间隔提取飞机部件受载情况,以及提取飞机部件受载峰谷值时刻的飞机部件受载情况;
基于提取的飞机部件受载情况对飞机部件飞行载荷进行评估;
所述飞机部件的受载规律包括飞机部件在不同飞行情况下受载随重量、重心、高度、速度、过载、俯仰角速度、滚转角速度、尾翼偏转角度、副翼、方向舵偏转角度的变化规律。
2.根据权利要求1所述的飞机部件飞行载荷评估方法,其特征在于,
所述飞机典型飞行情况包括飞机起飞、爬升、训练/作战、返航。
3.根据权利要求1所述的飞机部件飞行载荷评估方法,其特征在于,
所述第一预定时间间隔为0.2s-0.5s。
4.根据权利要求1所述的飞机部件飞行载荷评估方法,其特征在于,
所示第二预定时间间隔为1s。
5.一种飞机飞行载荷评估方法,其特征在于,包括:
以权利要求1-4任一所述的飞机部件飞行载荷评估方法对多个飞机部件飞行载荷进行评估;
基于各个飞机部件飞行载荷的评估结果对飞机飞行载荷进行评估。
6.根据权利要求5所述的飞机飞行载荷评估方法,其特征在于,
多个飞机部件至少包括尾翼。
7.根据权利要求5所述的飞机飞行载荷评估方法,其特征在于,
飞机部件为尾翼时,所述飞机部件飞行载荷评估方法中的典型参数峰谷值为包括尾翼偏转角度峰谷值。
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