[发明专利]汽车的辅助照明系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车的辅助照明系统及其控制方法，包括：两个辅助近光灯，每个辅助近光灯设置于汽车的一侧后视镜的外壁上。每个辅助近光灯与所在一侧的转向灯通过汽车的整车控制器通信连接。通过在汽车的后视镜上安装辅助近光灯，可使得汽车在夜间行车转弯时，驾驶人员在开启转向灯的同时可点亮安装于与后视镜上的辅助近光灯，进而可避免夜间车辆在弯道转弯时存在照明的暗区，影响驾驶员对弯道上障碍物的判断。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车的辅助照明系统及其控制方法。

背景技术

随着科技发展和社会进步，汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行的一部分。在车辆行驶过程中，当驾驶员驾驶汽车进行变道或者拐弯时，由于视野限制，后有一部分区域处于驾驶员的视野死角范围，驾驶员无法观察到这部分的道路情况，存在安全隐患。如果此时有车辆或行人窜入，容易造成驾驶员避让不及造成交通事故。但现有技术中，汽车上的前照灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，在实际行车过程中，由于复杂的道路状况、环境状况以及自身状况的影响，汽车前照灯并不能很好的为驾驶员提供照明，例如夜间车辆在弯道转弯时存在照明的暗区，会严重影响了驾驶员对弯道上障碍物的判断，进而会导致驾驶员行车不便或者危险事件发生。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的汽车辅助照明系统在汽车夜间转弯时存在盲区的问题。因此，本发明提供一种汽车辅助照明系统及其控制方法，具有在汽车夜间转弯时可点亮的优点。

为解决上述问题，本发明的一种实施方式提供一种汽车的辅助照明系统，包括：

两个辅助近光灯，每个所述辅助近光灯设置于所述汽车的一侧后视镜的外壁上；并且

每个所述辅助近光灯与所在一侧的转向灯通过所述汽车的整车控制器通信连接。

采用上述技术方案，本发明通过在汽车的后视镜上安装辅助近光灯，可使得汽车在夜间行车转弯时，驾驶人员在开启转向灯的同时可点亮安装于与后视镜上的辅助近光灯，进而可避免夜间车辆在弯道转弯时存在照明的暗区，影响驾驶员对弯道上障碍物的判断。

进一步地,本发明的另一种实施方式提供一种汽车的辅助照明系统，还包括：

光电检测部件，所述光电检测部件设置于所述汽车的车身；并且，

所述光电检测部件的信号输出端与所述汽车的整车控制器通信连接，所述光电检测部件用于检测所述汽车的前端的光强度，并实时将检测到的光强度信息传递给所述整车控制器；

每个所述辅助近光灯也与所述整车控制器的信号输出端通信连接，所述整车控制器根据所述光强度信息控制每个所述辅助近光灯的开启与关闭。

采用上述技术方案，本发明中的汽车照明系统还设置有光电检测部件，整车控制器可根据光电检测部件检测到的光强度信息在转弯时自动控制后视镜上的辅助近光灯开启，其自动化技术更高，以及可避免在外部光强度较大的情况下，辅助近光灯开启造成电量浪费。

进一步地,本发明的另一种实施方式提供一种汽车的辅助照明系统，每个所述辅助近光灯包括光源与灯罩；其中

所述光源设置于所述灯罩；并且

所述灯罩内嵌并固定于所在一侧的所述后视镜的外壁。

采用上述技术方案，将灯罩内嵌并固定于所在一侧的后视镜的外壁，通这种设置方式可使得汽车的辅助照明系统的结构更加简单，进而可以降低汽车的辅助照明系统的制造成本。

进一步地,本发明的另一种实施方式提供一种汽车的辅助照明系统，所述光电检测部件包括光敏传感器，所述光敏传感器设置于所述汽车内、靠近仪表台的位置。