[发明专利]一种应用于自动变速箱的升温降温系统及其运行方法

说明书

本发明公开了一种应用于自动变速箱的升温降温系统及其运行方法，包括温控换向阀、变速箱冷却器、热交换器及其管道，所述温控换向阀有一个进口和两个出口，所述热交换器有分别对应连通的两组进口和出口；所述温控换向阀的进口连接变速箱，温控换向阀的出口一连接变速箱冷却器的进口，温控换向阀的出口二连接热交换器的进口二，热交换器的出口二连接变速箱，热交换器的进口二也与变速箱冷却器的出口相连，热交换器的进口一和出口一均与发动机相连。解决变速箱油温很低时，润滑效果差，油温升高到一定程度后，润滑油膜破坏，失去润滑作用，影响变速箱寿命的问题。

技术领域

本发明涉及乘用车动力总成热管理技术领域，尤其涉及一种应用于自动变速箱的升温降温系统及其运行方法。

背景技术

自动变速箱是由液力变矩器、齿轮、液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮的组合的方式来达到变速变矩。为了实现高质量的变速变矩，变速箱油的温度至关重要。

当发动机冷启动时，变速箱油温很低，油的粘度过高，变速箱的润滑效果很差；随着自动变速箱的运转，会有一定的功率损耗转化为热能，使得变速箱的油温升高。若油温达到一定程度，会导致润滑油的性能变化，粘度降低，老化变质加快，其中某些成分的碳化等，在负荷压力作用下，若润滑油膜遭到破坏，会失去润滑作用，使齿轮啮合齿面或者轴承表面损伤，造成设备故障，对变速箱的寿命影响很大。因此，控制变速箱的温度是保证变速箱持久可靠运行的必要条件。

发明内容

(一)要解决的技术问题

基于上述问题，本发明提供一种应用于自动变速箱的升温降温系统及其运行方法，使变速箱的油温快速升温并不过高，提高变速箱的可靠性。

(二)技术方案

基于上述的技术问题，本发明提供一种应用于自动变速箱的升温降温系统，包括温控换向阀、变速箱冷却器、热交换器及其管道，所述温控换向阀有一个进口和两个出口，所述热交换器有分别对应连通的两组进口和出口；所述温控换向阀的进口连接变速箱，温控换向阀的出口一连接变速箱冷却器的进口，温控换向阀的出口二连接热交换器的进口二，热交换器的出口二连接变速箱，热交换器的进口二也与变速箱冷却器的出口相连，热交换器的进口一和出口一均与发动机相连。

进一步的，变速箱散热液温低于设定温度一时，所述温控换向阀的进口与出口二连通，变速箱散热液温高于设定温度二时，所述温控换向阀的进口与出口一连通。

进一步的，包括两种流经回路：

所述温控换向阀的进口与出口二连通，变速箱散热液的流经顺序为：变速箱、温控换向阀、热交换器、变速箱，同时，发动机冷却液的流经顺序为：发动机、热交换器、发动机；

所述温控换向阀的进口与出口一连通，变速箱散热液的流经顺序为：变速箱、温控换向阀、变速箱冷却器、热交换器、变速箱，同时，发动机冷却液的流经顺序为：发动机、热交换器、发动机。

优选地，所述变速箱冷却器为风冷式冷却器，即油风冷器，安装在发动机舱的前方。

优选地，所述发动机采用的冷却液为冷却水，所述变速箱采用的散热液为散热油，所述热交换器为油-水热交换器。

优选地，变速箱散热液温低于设定温度一时，所述温控换向阀关闭，变速箱散热液温高于设定温度二时，所述温控换向阀打开。

优选地，所述设定温度一为70-78℃，所述设定温度二为80℃-90℃。

一种应用于自动变速箱及其匹配发动机的散热系统的运行方法，包括以下步骤：

S1、变速箱散热液温低于设定温度一时，所述系统进入步骤S2；变速箱散热液温高于设定温度二时，所述系统进入步骤S3；