[发明专利]液压缸金属管总成装配专用工装

说明书

本发明公布一种液压缸金属管总成装配专用工装，属于液压缸装配技术领域。支撑底板上沿轴向布置有两个支撑底座和两个固定侧板；缸筒支撑在两个支撑底座上，缸筒底端配合卡在两个固定侧板之间；所述支撑底板上沿径向布置有两个导轨；所述导轨上滑动安装有滑块；所述滑块上开设有固定凹槽；金属管总成一端的过渡接头配合卡在对应的滑块上的固定凹槽中。本发明通过滑块上的固定凹槽底面与接头体端面配合，使得过渡接头与缸筒上的直角接头座轴线对中好，提高金属管总成安装可靠性；滑块上的固定凹槽两侧面可固定住接头体，保证金属管总成安装位置度，安装方便。

技术领域

本发明涉及液压缸装配技术领域，具体是一种液压缸金属管总成装配专用工装。

背景技术

液压缸是液压传动系统不可或缺的部件，而就液压缸外连接油路设计而言，相比焊接一体式结构，可拆卸式管路连接由于便捷的可维修性，越来越受到机械工程行业市场的青睐。

首先，就金属管总成连接技术而言，无论卡套式连接，还是螺纹式连接，由于零件个数的增加，漏油失效点相比焊接式均大些（其和金属管总成的安装方式有很大的相关性）；其次，金属管总成装配误差直接影响主机与液压缸连接的效果，甚至造成主机安装干涉。显而易见，金属管总成安装技术对液压缸产品非常重要。

现有的液压缸金属管装配工装有中国专利公开的一种液压油缸油管安装定位工装（CN 204414020 U），如图5所示，定位工装主体1上设置把手2，定位工装主体1一端设有第一定位弧3、油缸固定弧5设置在定位工装主体1的中间部位，定位工装主体1另一端设有第二定位弧4，根据不同的油缸和油管安装角度不同来设置不同大小的工装。使用时，提着把手将液压缸油管安装定位工装提起来，油缸固定弧卡在液压缸，保持平衡，然后将要安装的一根油管卡在第一定位弧，另一根油管卡在第二定位弧，分别将油管拧紧即可，实现油管定位安装。

上述工装存在以下不足：

1、使用该工装，金属管总成定位后的安装作业需要维持工装平衡，其不方便作业者专一作业，存在安装失效的风险；

2、使用该工装，若油管连接方式为螺纹连接，在拧紧力矩下，金属管总成在定位弧中可能转动，造成油管定位失效，最终导致安装失败。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种液压缸金属管总成装配专用工装。

本发明通过以下技术方案实现：一种液压缸金属管总成装配专用工装，包括支撑底板，支撑底板上沿轴向布置有两个支撑底座和两个固定侧板；缸筒支撑在两个支撑底座上，缸筒底端配合卡在两个固定侧板之间；所述支撑底板上沿径向布置有两个导轨；所述导轨上滑动安装有滑块；所述滑块上开设有固定凹槽；金属管总成一端的过渡接头配合卡在对应的滑块上的固定凹槽中。

其进一步是：所述导轨方向与支撑底板轴向平行，导轨截面呈“T”字形；所述滑块下端开设有“凸”字形的滑槽，滑槽与导轨滑动配合。

所述固定凹槽开设在滑块上端，固定凹槽截面为矩形；过渡接头与固定凹槽底面贴合。

所述支撑底座上端开设有弧形槽或V型槽，缸筒支撑在两个支撑底座上的弧形槽或V型槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1，滑块上的固定凹槽底面与接头体端面配合，使得过渡接头与缸筒上的直角接头座轴线对中好，避免过渡接头处密封O型圈因对中性不好发生的装切风险，提高金属管总成安装可靠性，进而提高液压油缸可靠性；

2，滑块上的固定凹槽两侧面可固定住接头体，在用力矩扳手拧紧作业过程中防止了接头体转动，保证金属管总成安装位置度，安装方便；

3，通过本工装还可以检验金属管总成和油缸相关尺寸是否合格。

附图说明

图1是本发明立体结构示意图；