[发明专利]整车能量流测试系统及方法在审
| 申请号: | 201911292431.9 | 申请日: | 2019-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN110940532A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 谯万成;姚帅;姬园;张作泳;李虎;魏泽威;杨腾飞 | 申请(专利权)人: | 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张洋 |
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 整车 能量 测试 系统 方法 | ||
1.一种整车能量流测试系统,其特征在于,包括上位机和与所述上位机连接的数据采集单元,所述数据采集单元用于与整车的多个子系统连接,且用于同步采集并记录所述多个子系统的实时数据,并将所述实时数据传递至所述上位机;所述上位机用于接收并监测所述实时数据,以获取车辆的整车级能量流。
2.根据权利要求1所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述数据采集单元包括传感器和底盘测功机;所述上位机分别与所述传感器和底盘测功机连接。
3.根据权利要求2所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述多个子系统包括动力系统、电气系统、冷却系统和热管理系统;所述传感器包括电压传感器和电流传感器,所述电压传感器和所述电流传感器分别设置于所述电气系统、所述动力系统、所述冷却系统和所述热管理系统,以测试电压信号和电流信号。
4.根据权利要求3所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述动力系统包括动力电池和电机控制器;所述电压传感器和所述电流传感器分别设置在车辆的动力电池以测试所述动力电池的电压和电流,分别设置在所述电机控制器的输入端和输出端,以测试所述电机控制器输入端的电压和电流以及所述电机控制器输出端的电压和电流;
所述电气系统包括DC/DC变压器,所述电压传感器和所述电流传感器分别设置在所述DC/DC变压器的输入输出端,以测试所述DC/DC变压器的输入输出端的电压和电流;
所述冷却系统包括空调、冷却水泵和电子风扇;所述电压传感器和所述电流传感器分别设置在所述空调的压缩机输入端、空调PTC输入端、所述冷却水泵的输入端和所述电子风扇的输入端,以测试所述空调、所述冷却水泵和所述电子风扇的电压和电流;
所述热管理系统包括电池热管理系统,所述电压传感器和所述电流传感器分别设置在所述电池热管理系统的PTC输入端、以测试所述电池热管理系统的PTC输入端的电压和电流。
5.根据权利要求2所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述多个子系统包括动力系统、电气系统、冷却系统和热管理系统;所述传感器包括功率分析仪,所述功率分析仪分别用于连接所述电气系统、所述动力系统、所述冷却系统和所述热管理系统。
6.根据权利要求2所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述多个子系统包括动力系统、电气系统、冷却系统和热管理系统;所述传感器包括温度传感器、压力传感器和流量传感器,所述温度传感器分别用于设置在车辆的所述电气系统、所述动力系统、所述冷却系统和所述热管理系统;
所述压力传感器和所述流量传感器分别用于设置在车辆的冷却系统及热管理系统的进出水口处。
7.根据权利要求2所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述传感器包括扭矩传感器,所述扭矩传感器用于设置在车辆的电机输出轴端、减速器输出轴端和传动轴输出轴端。
8.根据权利要求2所述的整车能量流测试系统,其特征在于,所述底盘测功机用于与车辆的车轮连接,以获取整车实时车速信号、加载阻力信号和轮边功信号。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的整车能量流测试系统,其特征在于,还包括能量流仿真单元,所述能量流仿真单元与所述数据采集单元连接;所述数据采集单元将所述实时数据传递至所述能量流仿真单元,用于整车能量流的标定。
10.一种整车能量流测试方法,其特征在于,适用于权利要求1至9中任一项所述的整车能量流测试系统,包括:
调试上位机和数据采集单元,使整车数据采集单元实现同步采集;
采集并记录整车在不同使用工况下的能量流数据;
监测并分析所述能量流数据的实时变化;
获取整车的实时动态效率及工况效率。
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