[发明专利]压缩机流量调节机构及方法

说明书

本发明公开一种压缩机流量调节机构及方法，包括压缩机气缸本体；压缩机气缸本体内具有工作容积；压缩机气缸本体上设有若干个用于安装气阀的阀腔；若干阀腔中的一个或多个中安装有余隙筒体；所述余隙筒体为一端开口的筒体；余隙筒体的开口端连通压缩机气缸本体的工作容积；余隙筒体的封闭端将压缩机气缸本体的工作容积与外界隔绝密封。本发明压缩机流量调节机构，对于气缸具有两只以上同名气阀的结构，存留一只或者两只以上的气阀进行正常的吸气和排气，把气缸一侧容积的一只或者两只气阀拆除，腾出空腔安装余隙筒体；本发明利用冗余的进、排气阀，有效的解决了压缩机流量调节的技术问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机流量调节装置及方法。

背景技术

大型石化和化工压缩机常常采用全行程压开吸气阀和部分行程压开吸气阀的方式进行排气量的调节。全行程压开吸气阀的调节方式只能使得被调节气缸的排气量为零，或者是百分之百，不能满足大多数用户的需求；当前，部分活塞行程压开吸气阀的调节被认为是最先进的排气量调节技术。但是由于其调节结构复杂，价格十分昂贵，且每一个活塞往复循环都要执行压开和收缩动作，容易造成执行机构或者气阀的损坏和失效。另外，该调节机构在吸气过程中把气体吸入气缸，又在压缩过程中把吸入的气体从吸气阀中吐出，气体反复经过气阀通道的高速流动造成了较大的流动损失和能量消耗。所以只有很少量的石化压缩机上安装了这种排气量调节机构。

采用增大和缩小气缸盖端余隙容积来调节排气量是一种非常经济的流量调节方式。但是由于对于轴侧气缸工作容积则无法采用这种移动缸座的余隙调节机构，使得一台压缩机的余隙容积调节排气量的调节范围和应用对象受到很大限制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩机流量调节机构及方法，以解决上述技术问题。

压缩机流量调节机构，包括压缩机气缸本体；压缩机气缸本体内具有工作容积；压缩机气缸本体上设有若干个用于安装气阀的阀腔；若干阀腔中的一个或多个中安装余隙筒体；所述余隙筒体为一端开口的筒体；余隙筒体的开口端连通压缩机气缸本体的工作容积；余隙筒体的封闭端将压缩机气缸本体的工作容积与外界隔绝密封。

进一步的，所述气阀为吸气阀或排气阀。

进一步的，余隙筒体下部开口处的外侧设有止口凸台，与对应阀腔中用来安装气阀的安装凸台止口相互配合定位，余隙筒体下部开口处的止口凸台外壁设有O型密封圈，所述O型密封圈与阀腔中用来安装气阀的安装凸台止口密封配合，隔离余隙筒体与阀腔原有的进、排气通道。

进一步的，余隙筒体的外侧设有法兰盘，法兰盘与气缸体的阀盖止口通过螺栓固定连接。

进一步的，余隙筒体为一体式结构或者分体式结构。

进一步的，余隙筒体中的余隙容积固定不变。

进一步的，余隙筒体为余隙容积能够调节；余隙筒体中安装有用于改变余隙容积的液压活塞。

进一步的，余隙筒体上固定有余隙筒体盖板(10)；余隙筒体盖板上安装有液体输入管路和液体输出管路；液体输入管路和液体输出管路外接截止阀和流体泵；压缩机的原有排气量为Q₀，通过余隙容积的调节以后要达到Q₁，

则，需要增加的余隙容积量V₀’为：

式中，Q₁——经增加余隙后要求达到的排气量，m³/min；

Q₀——压缩机原有的排气量，m³/min；

V_h——气缸的行程容积，m³；