[发明专利]一种薄壁件浇铸用倾转装置在审
| 申请号: | 201911260446.7 | 申请日: | 2019-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN110842184A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 李超锋 | 申请(专利权)人: | 苏州安路达智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B22D41/06 | 分类号: | B22D41/06 |
| 代理公司: | 苏州根号专利代理事务所(普通合伙) 32276 | 代理人: | 项丽 |
| 地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 薄壁 浇铸 用倾转 装置 | ||
1.一种薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于,包括:
地基,所述地基具有凹槽;
倾转组件,所述倾转组件包括倾转底座,所述倾转底座包括相平行的第一滑轨与第二滑轨、连接在第一滑轨和第二滑轨之间的横梁,所述第一滑轨外侧连接有多个限位挡条;
台车限位组件,所述台车限位组件可拆卸的设置在所述横梁上,用于对台车限位;
驱动组件,所述驱动组件包括第一油缸和第一倾转铰座,所述第一油缸竖直连接在第二滑轨的下方,且所述第一油缸位于所述凹槽内,所述第一倾转铰座设置在凹槽底部,所述第一倾转铰座具有第一旋转轴且所述第一油缸底端转动连接在所述第一旋转轴上。
2.根据权利要求1所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述台车底部的两侧具有滑轮,所述滑轮滑动设置在所述滑轨上,且所述台车底部具有通轴,所述通轴长度方向和所述滑轨的长度方向相垂直,所述台车限位组件通过对所述通轴限位从而对所述台车限位。
3.根据权利要求2所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:还包括设置在地基上的至少两个第二倾转铰座,所述第一滑轨和所述第二滑轨之间具有至少两个横梁,所述第二倾转底座具有第二旋转轴,所述第二旋转轴转动连接在所述横梁的下方。
4.根据权利要求3所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述台车限位组件包括安装板、第二油缸、第一夹紧块和第二夹紧块,所述安装板连接在两个所述横梁之间;所述油缸设置在所述安装板的上方且沿滑轨长度方向水平设置,所述安装板上具有两个对称的第二夹紧块且所述第二夹紧块位于所述油缸的伸出端,所述第二夹紧块的上部形成有第二弯曲部;所述油缸的活塞杆远端连接有所述第一夹紧块,所述第一夹紧块的上部形成有第一弯曲部;所述第一弯曲部和所述第二弯曲部弯曲方向相反;所述通轴用于夹持在所述第一弯曲部和所述第二弯曲部之间。
5.根据权利要求4所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述台车限位组件还包括连接杆、第一连接轴、第二连接轴和横杆,所述连接杆具有两个且位于所述油缸的两侧,两个连杆的之间连接有横杆,所述油缸的远离活塞杆的一端水平固定有第一连接轴,所述横杆向所述第一连接轴伸出有延伸杆,所述延伸杆具有过孔,所述延伸杆通过所述过孔转动连接在所述连接轴上;所述第二连接轴具有两个,且所述第二连接轴转动连接在所述连杆和第二夹紧块之间。
6.根据权利要求4或5所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述台车限位组件还包括底座、调节螺栓和加强筋,所述加强筋具有两个且连接在两个横梁之间,所述底座螺栓连接在两个所述加强筋之间;所述安装板位于所述底座上方,所述安装板沿所述滑轨长度方向设置有多个腰型孔,所述调节螺栓通过所述腰型孔和所述底座可调节活动的连接。
7.根据权利要求6所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述台车限位组件还包括限位螺栓,所述底座的靠近横梁的两侧具有固定板,所述固定板上具有螺孔,所述限位螺栓螺纹连接在所述螺孔内且贯穿所述螺孔顶在所述安装板的相对两侧上。
8.根据权利要求4所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述台车限位组件还包括检测开关,所述检测开关设置在所述安装板上。
9.根据权利要求1所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:还包括倾转底座限位组件,所述倾转底座限位组件包括固定在地基上的倾转调整限位件和水平调整限位件,所述倾转调整限位件的高度低于所述水平调整限位件,所述倾转调整限位件和水平调整限位件均包括竖直的卡轴,所述第一滑轨和所述第二滑轨下方均具有卡槽,所述水平调整限位件上的卡轴用于与位于所述第二滑轨下方的卡槽卡接,所述倾转调整限位件上的卡轴用于与位于所述第一滑轨下方的卡槽卡接。
10.根据权利要求1所述的薄壁件浇铸用倾转装置,其特征在于:所述限位挡条竖直设置且所述限位挡条的顶端均设置有至少一个导向限位轮。
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