[发明专利]一种珩磨气缸套及其制备方法

说明书

本申请公开了一种珩磨气缸套及其制备方法，其中，珩磨气缸套包括气缸套本体，所述气缸套本体的内孔壁上设置有珩磨的网纹织构，所述网纹织构的参数为：Rpq≤0.19，0.9≤Rvq≤4，70％≤Rmq≤92％，1.4μm≤R3z≤5.2μm，Rvc:(3μm)5～36个。该珩磨气缸套的网纹织构与活塞环之间的配合密闭性更好，形成油膜均匀，储油功能好，避免漏气，珩磨气缸套与活塞环的摩擦系数达到0.1以下，磨损量小，有效提高了珩磨气缸套的使用性能和使用寿命，同时也提升了燃油经济性。

技术领域

本发明涉及气缸套技术领域，特别涉及一种珩磨气缸套。本发明还提供了一种该珩磨气缸套的制备方法。

背景技术

气缸套是发动机的关键零件之一，气缸套内表面的结构直接影响发动机的机油消耗和寿命。目前，在气缸套内孔壁上设有网纹结构，网纹结构由网状纹理和顶部小平台构成，网状纹理便于贮存润滑油，提高了气缸套实际的承载面积，也有利于机油向上泵送至气缸套上部的工作区域，顶部小平台有利于形成高强度的油膜，将气缸套表面多余的机油刮回至曲轴箱，使气缸表面的滑动性能得到改善，增加缸孔的气密性，同时也大幅度降低机油消耗。但现有的气缸套的网纹结构的摩擦系数大、磨损量大。

综上所述，如何解决气缸套的内壁摩擦系数大、磨损量大的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种珩磨气缸套，以减小气缸套的内壁摩擦系数和磨损量。

本发明的另一个目的在于提供一种珩磨气缸套的制备方法，以使制得的珩磨气缸套的内壁摩擦系数和磨损量减小。

为达到上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种珩磨气缸套，包括气缸套本体，所述气缸套本体的内孔壁上设置有珩磨的网纹织构，所述网纹织构的参数为：Rpq≤0.19，0.9≤Rvq≤4，70％≤Rmq≤92％，1.4μm≤R3z≤5.2μm，Rvc:(3μm)5～36个。

优选地，在上述的珩磨气缸套中，所述网纹织构的网纹夹角为55°～65°。

优选地，在上述的珩磨气缸套中，所述气缸套本体的内孔壁的基础粗糙度为8μm～12μm，所述气缸套本体的内孔的圆柱度为0.007mm～0.009mm。

优选地，在上述的珩磨气缸套中，所述气缸套本体的材质为铸铁材质和/或碳钢材质。

优选地，在上述的珩磨气缸套中，所述铸铁材质为珠光体铸铁和/或贝氏体铸铁，所述碳钢材质为20号碳钢、45号碳钢和/或50号碳钢。

本发明还提供了一种珩磨气缸套的制备方法，用于制造如以上任一项所述的珩磨气缸套，步骤包括：

S100、缸套毛坯铸造，得到缸套毛坯；

S200、对所述缸套毛坯进行切削加工和基础珩磨加工，得到缸套半成品；

S300、对所述缸套半成品的内孔进行精珩磨加工，得到如以上任一项所述的具有网纹织构的珩磨气缸套。

优选地，在上述的珩磨气缸套的制备方法中，所述步骤S200中的切削加工和基础珩磨加工具体为：对所述缸套毛坯依次进行粗切、粗镗内孔、修车、精镗内孔、半精车外圆、粗珩内孔、精车外圆和半精桁内孔，得到所述缸套半成品。

优选地，在上述的珩磨气缸套的制备方法中，所述步骤S300中的精珩磨加工包括步骤：

S301、选用基础粗珩磨砂条和平顶精珩磨砂条组成双进给珩磨头，并将所述双进给珩磨头安装于数控珩磨设备中；

S302、在所述数控珩磨设备中设定去余量、拉网、消圆弧、平顶和抛光的珩磨加工参数；