[发明专利]一种面向飞机照明系统的PWM信号产生电路结构

说明书

本发明公开一种面向飞机照明系统的PWM信号产生电路结构，包含有，电源转换单元、F555型时基单元、反相器单元、带开关电位器单元、调光曲线配置单元及放电单元。本发明的有益效果在于：提供宽范围可调的占空比，逻辑电平稳定的PWM信号，同时具有调光曲线配置电路，可以调整调光曲线，提升驾驶舱人机工效，更好满足飞行员视觉感官需求。

技术领域

本发明涉及一种面向飞机照明系统的PWM信号产生电路结构。

背景技术

飞机驾驶舱照明调光控制系统中，舱顶灯、泛光灯等一些设备，其灯光亮暗的调节技术会使用PWM调光技术。PWM调光是一种利用简单的数字脉冲，反复开关LED驱动器的调光技术。应用者的系统只需提供宽窄不同的数字式脉冲，即可简单的实现改变输出电流，从而调节LED的亮度。因此飞机驾驶舱照明调光控制系统需要有产生PWM信号的电路。目前，可以产生PWM信号的电路，有时需要新增一个软件配置项。本电路是一种无需软件配合的全硬件PWM产生电路，它可以提供宽范围可调的占空比，逻辑电平稳定的PWM信号，同时具有调光曲线配置电路，可以调整调光曲线，提升驾驶舱人机工效，更好满足飞行员视觉感官需求。

发明内容

本发明提供一种宽范围占空比可调（0.1%-99.9%），逻辑电平稳定，接近VDD和VSS的PWM信号，可以避免系统内新增一个软件配置项，提升驾驶舱人机工效，更好满足飞行员视觉感官需求。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种面向飞机照明系统的PWM信号产生电路结构，包含有，电源转换单元、F555型时基单元、反相器单元、带开关电位器单元、调光曲线配置单元及放电单元；

所述电源转换单元具有+28V转+5V的功能；

所述F555型时基单元用于产生稳定而精确的时间延迟和频率；

所述反相器单元由两组P沟道场效应管和两组N沟道场效应管组成，所述反相器单元的输入端接所述F555型时基单元的输出端；

所述带开关电位器单元由带开关的电位器及五个电阻组成，所述电位器的电阻固定端中的一端接一个0Ω电阻，所述电位器的电阻固定端中的另一端也接一个0Ω电阻，所述电位器的电阻滑动端接一个49.9Ω电阻，所述电位器的开关端中的一端与一个0Ω电阻相连，所述电位器的开关端中的另一端也接一个0Ω电阻；

所述调光曲线配置单元由四组并联的电容和电阻组成，所述调光曲线配置单元的一端与所述放电单元中一个三极管的集电极相连，所述调光曲线配置单元的另一端接所述F555型时基电路的2号和6号管脚；

所述放电单元由两个NPN三极管、一个二极管、一个1K电阻和一个10K电阻组成，所述放电电路中一个三极管的集电极接所述带开关电位器电路中0Ω电阻一端，所述放电电路中另一个三极管的基极接所述F555型时基电路的7号管脚。

与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：1.电路全硬件实施，可以避免系统内新增软件配置项。2.电路PWM占空比宽范围可调，通过三个电阻值可配置。3.基于555芯片的COMS电路，逻辑电平稳定，接近VDD和VSS。4.具有调光曲线配置电路，可以调整调光曲线，提升驾驶舱人机工效，更好满足飞行员视觉感官需求。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本发明所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将连接附图作出进一步详细的说明。

附图说明

图1是本发明一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式连接附图对本发明作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。