[发明专利]制动卡钳以及车辆

权利要求书

1.一种制动卡钳，其特征在于，包括：

钳体，所述钳体具有行车腔，所述钳体的一端形成有朝向所述行车腔凹陷的安装座，所述钳体连接有第一摩擦片；

行车制动单元，所述行车制动单元设于所述行车腔内，所述行车制动单元的一端设有与所述第一摩擦片相对设置的第二摩擦片，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片之间限定出制动盘放置空间；

驻车制动单元，所述驻车制动单元的一部分从所述安装座伸出以与所述行车制动单元连接，且通过所述行车制动单元驱动所述第一摩擦片驻车制动连接；以及

活塞罩，所述活塞罩在所述钳体的安装座所在端与所述钳体连接，且所述活塞罩与所述钳体的端部之间限定出驻车腔，所述活塞罩具有与所述驻车腔连通的进液口，所述驻车制动单元具有可滑动地设于所述驻车腔内的驻车活塞；

所述驻车制动单元包括：固定套、驻车推杆以及转动轴，所述固定套安装在所述安装座的端部，所述固定套的侧壁具有沿轴向延伸的第一滑动部，所述固定套的一端具有驻车齿和解锁齿；所述驻车推杆具有第二滑动部，所述驻车推杆的一端插入所述固定套内，且另一端伸入所述驻车腔以与所述驻车活塞固定，所述第二滑动部与所述第一滑动部在轴向上滑动配合，所述驻车推杆的一端具有导向齿；所述转动轴具有与所述第一滑动部滑动配合的插接凸部，所述插接凸部的端面适于分别与所述导向齿、所述驻车齿、所述解锁齿相适配，驻车制动时，所述插接凸部滑出所述第一滑动部后，被所述导向齿驱动旋转并转动至所述驻车齿且与所述解锁齿相止抵；解除制动时，所述插接凸部经所述解锁齿滑动至所述第一滑动部内。

2.根据权利要求1所述的制动卡钳，其特征在于，所述第二滑动部为多个形成在所述驻车推杆的侧壁的凸键，所述第一滑动部为滑槽，所述滑槽包括贯通所述固定套侧壁的通滑槽和形成在固定套内壁的盲滑槽，分别一一对应适配在所述通滑槽和所述盲滑槽中的其中一个内，所述插接凸部仅与所述通滑槽相适配。

3.根据权利要求2所述的制动卡钳，其特征在于，相邻两个所述通滑槽之间设有一个所述驻车齿和一个所述解锁齿，所述解锁齿与所述驻车齿相邻且突出于所述驻车齿设置。

4.根据权利要求3所述的制动卡钳，其特征在于，所述导向齿为尖角形且具有构成尖角的第一斜齿面和第二斜齿面，所述导向齿适于与所述第一斜齿面相适配且与所述第二斜齿面间隔开。

5.根据权利要求4所述的制动卡钳，其特征在于，所述插接凸部的端面具有转向斜面，所述驻车齿具有第一滑动面，所述解锁齿包括第二滑动面和止挡面，所述止挡面连接所述第一滑动面和所述第二滑动面，所述止挡面适于与所述插接凸部的侧面相止抵，所述转向斜面、所述导向齿的第一斜齿面、所述第一滑动面、所述第二滑动面的倾斜角度一致。

6.根据权利要求5所述的制动卡钳，其特征在于，所述第一滑动面的第一端与所述滑槽连通，且第二端与所述止挡面相交，所述第一滑动面自所述第一端向所述第二端朝靠近所述进液口所在端倾斜。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的制动卡钳，其特征在于，所述行车制动单元包括行车制动活塞，所述驻车制动单元还包括螺纹传动机构，所述行车制动活塞的背离所述安装座的一端通过第一密封件与所述钳体密封，所述螺纹传动机构的螺套与所述固定套之间设有第二密封件，且所述行车制动活塞可滑动地安装于所述行车腔内。

8.根据权利要求7所述的制动卡钳，其特征在于，还包括复位弹簧，所述螺纹传动机构的螺套伸入所述安装座内，所述螺套具有限位凸部，所述复位弹簧外套于所述螺套且夹在所述限位凸部和所述安装座的底壁之间，所述限位凸部通过平面轴承与所述转动轴连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的制动卡钳。