[发明专利]汽车用左C柱上内型腔密封件

说明书

本发明提供了汽车用左C柱上内型腔密封件，属于汽车配件领域，包括第一定位板、第二定位板和中间板，所述中间板设在所述第一定位板和第二定位板的中间，所述第一定位板和第二定位板的宽度和长度一致，所述中间板的宽度是第一定位板的宽度的1/3，所述中间板的一端突出所述第一定位板设置，所述中间板一端的两侧通过第一加强筋与所述第一定位板和第二定位板固定，另一端的两侧通过第二加强筋与第一定位板和第二定位板固定，所述第一定位板、第二定位板和中间板均由ABS材质一体注塑成型。本发明强度高，模具成型过程中产品的合格率高。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，涉及汽车用左C柱上内型腔密封件。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，人们在追求汽车动力性能的同时，对车内舒适度的关注也越来越多，这其中，驾驶时车内噪音高低，能够给人们最直接也是持续最长的体会，同时，该方面也直接影响到了车主对于整台汽车的评价。

A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；B柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部支撑后挡风玻璃的就是C柱，ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义，一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带(B柱)、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面，C柱上内型腔的密封件对C柱的强度和密封性起到至关重要的作用。

发明内容

本发明要解决的问题是在于提供汽车用左C柱上内型腔密封件，强度高，制作方便，而且成本低，产品的合格率高。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：汽车用左C柱上内型腔密封件，包括第一定位板、第二定位板和中间板，所述中间板设在所述第一定位板和第二定位板的中间，所述第一定位板和第二定位板的宽度和长度一致，所述中间板的宽度是第一定位板的宽度的1/3，所述中间板的一端突出所述第一定位板设置，所述中间板一端的两侧通过第一加强筋与所述第一定位板和第二定位板固定，另一端的两侧通过第二加强筋与第一定位板和第二定位板固定，所述第一定位板、第二定位板和中间板均由ABS材质一体注塑成型。

进一步的，所述第一定位板的厚度为1～4mm，所述中间板的厚度与所述第一定位板的厚度一致。

进一步的，所述所述第一定位板的厚度为2～3mm。

进一步的，所述所述中间板的一端突出所述第一定位板的距离为2～5mm。

进一步的，所述第一定位板长度的两端均设有第一固定孔，所述第二定位板长度的两端设有第二固定孔，所述第一固定孔和第二固定孔均为沉头孔结构。

进一步的，所述第一加强筋和第二加强筋的中间设有第三加强筋，所述第一加强筋和第二加强筋的横断面相同且均为梯形，梯形靠近中间板的一端断面宽度较小。

进一步的，所述第三加强筋的宽度是第一加强筋宽度的1/3。

与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果如下。

1、本发明设置合理的比例参数，并且选择合理的材料，使得整个结构更加方便制作，结构简单，出模的产品合格率高；

2、本申请BS材质十分坚硬,所以具有很强的抗冲击性、耐划、尺寸稳定等特性,同时又兼具了防潮、耐腐蚀、易加工等特性,是板材行业中十分理想的材料，abs材料还具有很好的透光性,与同样透明度的亚克力相比,虽然更有很有的韧性，abs材料还非常环保,由于采用的是环保的化学物质,所以没有毒性也没有气味。

附图说明