[发明专利]无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构在审
| 申请号： | 201911238075.2 | 申请日： | 2019-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN110761636A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 隋礼平;方炅任;聂波;董磊;周坤 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B81/04;E05B85/22;E05B79/22;E05B77/22;E05B81/16;E05B81/18;E05B63/14;E05B45/06 |
| 代理公司： | 22211 长春众益专利商标事务所(普通合伙) | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锁舌 锁机构 转臂 电子锁 顶杆 紧急疏散门 手柄 触点开关 地铁车辆 活动连接 无人驾驶 机械锁 触发 碰头 锁闭 远程控制功能 车辆安全性 电子锁状态 锁闭和解锁 连杆式 疏散门 误操作 弹簧 解锁 开锁 座板 检测 | ||
【权利要求书】：
1.一种无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构，其特征在于：包括机械锁和电子锁两部分，其中，机械锁采用连杆式锁机构设置在座板的一端，锁舌上安装锁舌碰头，锁舌碰头下面触发触点开关；座板的另一端锁舌后面设有电子锁，电子锁连接一顶杆，顶杆下面触发触点开关，用于检测顶杆和电子锁状态，进而开锁或锁闭疏散门；两端的锁舌通过各自的连杆共同活动连接到转臂上，手柄固定在转臂上，转臂活动连接在座板上，转臂上还连接一弹簧，用于将手柄保持在解锁或锁闭的位置。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构，其特征在于：所述的座板上连接一轴座，转臂通过轴座的中心轴与轴座活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构，其特征在于：所述的电子锁端座板上连接一安装板，顶杆一端活动连接在安装板上，另一端与电子锁连接，顶杆与锁舌接触面为一台阶面，用于锁闭状态下顶住锁舌保持锁闭状态。
4.根据权利要求3所述的一种无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构，其特征在于：所述的安装板与轴座等厚。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的锁机构，其特征在于：所述的座板的两端设有锁座，用于锁舌的导向和限位。
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