[发明专利]一种网络可切换的电动车充电系统及方法

说明书

本发明公开了一种网络可切换的电动车充电系统，包括充电设备，充电设备包括主控模块、开关模块和电流检测模块，交流电通过开关模块为电动车充电，主控模块用于控制开关模块的闭合与开启，电流检测模块用于对充电电路电流检测，主控模块输出端连接通讯模块输入端，通讯模块包括通过引脚可拆卸安装的2G网络传输模块或4G网络传输模块，通讯模块通过无线网络连接服务器，服务器通过无线网络连接智能终端，本发明解决现有技术中2G网络传输模块或4G网络传输模块一般固定在电路中，不可以拆卸，供应方不方便对充电口进行维护的技术问题，本发明的充电系统中2G网络传输或4G网络传输可以拆卸再进行更换，方便工作人员的安装与维护。

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及到一种网络可切换的电动车充电系统及方法。

背景技术

随着国家对新能源的大力推广，新能源车的发展也越来越快，电动车是新能源车的一种，新能源车需要使用充电口或充电器等进行充电。

现在的电动车发展迅速，电动车的种类和充电设备也各种各样，为了对充电口的使用情况进行了解，一些充电口通过网络将数据传输至服务器，一般的充电口只支持2G网络传输或4G网络传输，2G网络传输模块或4G网络传输模块一般固定在电路中，不可以拆卸，对于2G网络传输模块，一些信号差的地区可能无法使用，而4G网络传输模块的价格又相对高昂，工作人员需要预先对地区的信号进行检测，再选择合适的网络传输模块，且不方便对网络传输模块进行更改，这给工作人员带来额外的工作负担，且一些本可以使用2G网络因为其他的原因可能无法使用2G网络，从而导致充电口无法使用，工作人员需要重新安装4G网络传输模块的充电口。

为此，本发明公开了一种网络可切换的电动车充电系统，相比于现有技术，本发明的充电系统中2G网络传输或4G网络传输可以拆卸再进行更换，方便工作人员的安装与维护。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种网络可切换的电动车充电系统，以解决现有技术中2G网络传输模块或4G网络传输模块一般固定在电路中，不可以拆卸，供应方不方便对充电口进行维护的技术问题，相比于现有技术，本发明的充电系统中2G网络传输或4G网络传输可以拆卸再进行更换，方便工作人员的安装与维护。

本发明是通过以下技术方案实现的：本发明公开了一种网络可切换的电动车充电系统，包括充电设备，充电设备包括主控模块、开关模块和电流检测模块，交流电通过开关模块为电动车充电，主控模块用于控制开关模块的闭合与开启，电流检测模块用于对充电电路电流检测，其特征在于：主控模块输出端连接通讯模块输入端，通讯模块包括通过引脚可拆卸安装的2G网络传输模块或4G网络传输模块，通讯模块通过无线网络连接服务器，服务器通过无线网络连接智能终端。

主控模块控制开关模块，通讯模块包括通过引脚可拆卸安装的2G网络传输模块或4G网络传输模块，工作人员可以对2G网络传输模块或4G网络传输模块单独进行拆卸，从而从新更换新的网络传输模块，无需对整个供电系统进行更换。

优选地，充电系统还包括付费模块、选择模块和充电口，付费模块用于启动本充电系统，充电口至少设置为两个，选择模块用于选择供电的充电口。

在使用过程中开关模块通过充电为电动车充电，蓄电池通过充电线连接充电口完成充电的目的，为了减少资源浪费，增加充电资源的利用率充电口的个数采用至少两个，每个充电孔配合一个开关模块，主控模块控制开关模块开启，完成单个充电孔的充电工作。

优选地，付费模块包括刷卡付费模块和投币付费模块，的刷卡付费模块用于在启动充电前刷卡确认启动充电电路并预先扣除充电费用；

投币付费模块用于检测投币付费信息；

主控模块接收刷卡付费模块和投币付费模块的信息，并控制开关模块开启。