[发明专利]铁路桥梁换梁组装工艺及换梁工艺

权利要求书

1.一种铁路桥梁换梁系统的组装工艺，其特征在于:该铁路桥梁换梁系统，其包括既有组件（10），包括待更换的既有梁（2）、铺设在既有梁（2）上的既有铁路车轨（1）、安装在地上的既有桥墩、设置在既有桥墩上且位于既有梁（2）下方的既有支座（7）；换梁装置（11），将既有梁（2）更换为钢混结合的T型梁结构的新梁（3）；其包括安装在既有梁（2）下方既有公路上且以钢管为模块且内部浇筑混凝土的条形基础（4）、设置在条形基础（4）与硬化后的地基之间的隔离薄膜、下端植入地基且与模块焊接的钢筋、下端通过采用地脚螺栓把钢管法兰盘与条形基础（4）连接且采用钢管搭设的支撑体系（5）、设置在支撑体系（5）上端的同步平移系统，同步平移系统包括移梁跑道（9）、以及在移梁跑道（9）上行驶且承载既有梁（2）或新梁（3）的移梁台车（8）；同步平移系统还包括将新梁（3）顶升至移梁跑道（9）上方的新升降装置（6）和/或将既有梁（2）从移梁台车（8）下降离开移梁跑道（9）的既有升降装置；该工艺包括以下步骤：

步骤I，预备工作，首先，计算既有梁（2）与新梁（3）的长度差与高度差，计算既有支座（7）与新支座的高度差，备齐等高垫；然后，在既有公路上安装并浇筑条形基础（4）；其次，组装移梁台车（8），在移梁台车（8）上安装台车牵引架（23）、台车U型定位座（25）以及移梁同步控制系统（26）；再次，在条形基础（4）上组装支撑体系（5）；再后来，在支撑体系（5）上搭建移梁跑道（9），并将移梁台车（8）吊至移梁跑道（9）上，在移梁跑道（9）上安装与台车牵引架（23）连接的台车牵引滚筒（24）或反力架，在移梁跑道（9）上安装台车位移传感器（27）；

其中，移梁同步控制系统（26）组装步骤，首先，将液压缸并联后与对应的油路分配块连接，将液压泵站、控制阀门连接；然后，将其中一油路分配块与控制阀门连接，将另一油路分配块与油箱连接；其次，在液压缸的活塞杆上安装位移传感器，并将位移传感器与PLC控制单元连接；

步骤Ⅱ，在支撑体系（5）上安装新升降装置（6）和/或既有升降装置，首先，在支撑体系（5）上安装下托升降缸（28），在下托升降缸（28）上升降设置下托架（29），在下托架（29）上端设置两个下托上顶缸（30），在下托上顶缸（30）上设置用于与上顶新梁（3）或既有梁（2）下端定位接触且位于移梁台车（8）两侧的下托U型托（31）；然后，在对应的下托架（29）下方设置有将梁旋转九十度的新梁旋转台（33）；其次，在既有车道上行驶有转运新梁（3）和/或既有梁（2）的托梁车（34）；再次，在支撑体系（5）上竖直设置有位于移梁跑道（9）两侧的车轨支撑液压缸（20），在车轨支撑液压缸（20）上端安装车轨支撑横梁（21），在车轨支撑横梁（21）上方设置用于上顶对应的既有铁路车轨（1）的车轨支撑调整丝母座（22）；

步骤Ⅲ，安装加工设备，在支撑体系（5）上设置为龙门结构且行走跨过既有支座（7）的加工台车（35），加工台车（35）包括设置在龙门两侧以及顶部且用于对既有支座（7）进行凿孔的钻孔钻机（36），加工台车（35）包括设置在龙门两侧以及顶部且用于对凿孔后的既有支座（7）进行凿平至指定高度的凿石机（37） ，在加工台车（35）上设置有测高传感器（38）；

步骤Ⅳ，安装纵移装置（12）；

步骤Ⅴ，首先，在既有梁（2）上方架设临时车轨（13）并安装用于指引火车的列车指示感应牌（19）/感应指示灯； 然后，在既有梁（2）下方的既有公路上设置临时车道（14）。