[发明专利]用于控制气体涡轮引擎的启动或重新点火过程的至少一部分的方法和装置有效
| 申请号: | 201911223732.6 | 申请日: | 2019-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN111255572B | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
| 发明(设计)人: | S.M.赫斯本德;A.M.Y.拉扎克;P.R.米勒 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
| 主分类号: | F02C7/264 | 分类号: | F02C7/264;F02C3/04 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘子豪;陈浩然 |
| 地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 气体 涡轮 引擎 启动 重新 点火 过程 至少 一部分 方法 装置 | ||
1.一种控制气体涡轮引擎的启动或重新点火过程的至少一部分的方法,所述方法包括:
控制所述气体涡轮引擎的燃烧室内的点火;
使用第一电机来控制低压压缩机的旋转,以及使用第二电机来控制高压压缩机的旋转,所述燃烧室位于所述低压压缩机和所述高压压缩机的下游;
确定所述高压压缩机的出口压力是否等于或大于自持阈值压力;以及
响应于确定所述高压压缩机的所述出口压力等于或大于所述自持阈值压力,停止使用所述第一电机来控制所述低压压缩机的旋转和/或使用第二电机来控制所述高压压缩机的旋转,使得所述气体涡轮引擎的操作由通过所述气体涡轮引擎吸入的空气维持。
2.根据权利要求1所述的方法,其中控制所述低压压缩机和所述高压压缩机的旋转以增加燃料在所述燃烧室中的停留时间。
3.根据权利要求1所述的方法,其中使用第一电机来控制低压压缩机的旋转以及使用第二电机来控制高压压缩机的旋转包括:
从所述第一电机向所述低压压缩机施加最大扭矩。
4.根据权利要求3所述的方法,其中使用第一电机来控制低压压缩机的旋转以及使用第二电机来控制高压压缩机的旋转还包括:
使用所述第二电机来限制所述高压压缩机的旋转。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述高压压缩机的旋转至少部分地由来自所述燃烧室的燃烧产物通过涡轮的膨胀驱动,所述涡轮驱动将所述涡轮和所述高压压缩机互连的轴。
6.根据权利要求4所述的方法,其中使用第一电机来控制低压压缩机的旋转以及使用第二电机来控制高压压缩机的旋转包括:
在向所述低压压缩机施加最大扭矩之后:
确定火焰在所述燃烧室内是自持的;以及
控制所述第一电机和所述第二电机以既不驱动所述低压压缩机或所述高压压缩机也不用作发电机。
7.根据权利要求3所述的方法,其中使用第一电机来控制低压压缩机的旋转以及使用第二电机来控制高压压缩机的旋转还包括:
从所述第二电机向所述高压压缩机施加最大扭矩。
8.根据权利要求1所述的方法,包括响应于确定所述高压压缩机的所述出口压力等于或大于所述自持阈值压力,将所述第一电机和/或所述第二电机作为发电机来操作。
9.根据权利要求8所述的方法,其中:
所述高压压缩机和所述低压压缩机分别由高压涡轮和低压涡轮驱动;
所述涡轮由来自所述燃烧室的燃烧产物的膨胀驱动;并且
所述方法还包括随着由所述高压涡轮和所述低压涡轮施加的扭矩增加而减小由所述第一电机和所述第二电机施加的扭矩。
10.根据权利要求1所述的方法,包括在所述方法期间监测一个或多个引擎参数,所述一个或多个引擎参数选自包括至少以下的列表:
所述低压压缩机的入口压力;
所述低压压缩机的出口压力;
所述低压压缩机的入口温度;
所述低压压缩机的出口温度;
所述高压压缩机的入口压力;
所述高压压缩机的出口压力;
所述高压压缩机的入口温度;和
所述高压压缩机的出口温度。
11.根据权利要求10所述的方法,其中使用所述第二电机来控制所述低压压缩机和所述高压压缩机的旋转包括:
基于所述一个或多个引擎参数中的至少一个引擎参数改变所述高压压缩机和/或所述低压压缩机的角速度。
12.根据权利要求1所述的方法,所述方法包括在飞行期间的在高于海平面的高度处的重新点火规程的至少一部分。
13.一种非暂态计算机可读存储介质,所述非暂态计算机可读存储介质包括计算机程序,所述计算机程序在由计算机读取时,使执行如权利要求1至12中任一项中要求保护的方法。
14.一种用于控制气体涡轮引擎的启动或重新点火过程的至少一部分的装置,所述装置包括:第一电机,所述第一电机被配置成控制所述气体涡轮引擎的低压压缩机的角速度;第二电机,所述第二电机被配置成控制所述气体涡轮引擎的高压压缩机的角速度;致动器布置结构;传感器布置结构,用于感测所述气体涡轮引擎的一个或多个特性;负载;和控制器,所述控制器被配置成从所述传感器布置结构接收感测到的数据,并且执行如权利要求1至12中任一项所述的方法。
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