[发明专利]一种可切换模式的电动车供电系统及方法在审

专利信息
申请号: 201911212843.7 申请日: 2019-12-02
公开(公告)号: CN110962672A 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 张贺伟;董新元;韩星 申请(专利权)人: 芜湖雪影实业有限公司
主分类号: B60L53/66 分类号: B60L53/66;G07F15/00
代理公司: 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 代理人: 杨光
地址: 241100 安徽省芜湖市芜湖县安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 切换 模式 电动车 供电系统 方法
【权利要求书】:

1.一种可切换模式的电动车充电系统,该系统包括主控模块、开关模块和电流检测模块,交流电通过开关模块为电动车充电,所述主控模块用于控制开关模块的闭合与开启,所述电流检测模块用于对充电电路电流检测,其特征在于:所述充电系统还包括计费模块,所述计费模块连接所述主控模块,所述计费模块包括计量计费模块和计时计费模块,所述计量计费模块用于对冲入电动车的电量进行统计,所述计时计费模块用于对电动车充电的时间进行统计,所述计量计费模块和所述计时计费模块只可以单独使用。

2.如权利要求1所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述主控模块还连接付费选择模块,所述付费选择模块包括刷卡付费模块和投币付费模块。

3.如权利要求2所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述的刷卡付费模块用于在启动充电前刷卡确认启动充电电路并预先扣除充电费用;

所述投币付费模块用于检测投币付费信息;

所述主控模块接收刷卡付费模块和投币付费模块的信息,并控制开关模块开启。

4.如权利要求1所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述充电接口为电动车充电,所述充电接口的个数至少为一个。

5.如权利要求1所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述充电系统还包括用于检测主充电回路中电流数据的电流检测模块,所述的电流检测模块将数据发送至主控模块。

6.如权利要求1所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述主控模块与开关模块之间串联用于过流保护的保护模块。

7.如权利要求6所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述保护模块为保险丝。

8.如权利要求1所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述充电系统包括服务器,所述服务器中存储充电系统工作状态信息以及位置信息,智能终端通过网络获取所述服务器中的信息。

9.如权利要求1所述的一种可切换模式的电动车充电系统,其特征在于,所述充电系统还包括蓄电池,所述蓄电池在市政电路停止充电时对电动车充电。

10.一种可切换模式的电动车充电方法,其特征在于,所述充电动车充电方法应用于权利要求1至9所述的电动车充电系统中,所述电动车充电方法的步骤为:

S100:工作人员事先选择计量付费模块或记时计费模块;

S200:待充电电动车通S100:工作人员事先选择计量付费模块或记时计费模块;

S200:待充电电动车通过充电器连接充电口;

S300:消费者选择投币付费的模式或刷卡付费的模式启动充电电路,预先设置好充电的电量或充电的时间;

S400:充电电路对电动车充电,当到达预先设置好的充电的电量或者达到预先设置好的充电时间后,停止对电动车充电;

S500:服务器对本次电动车充电的信息记录,智能终端通过网络获取服务器信息。

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