[发明专利]电动汽车充电调控的方法、装置及设备

说明书

本申请涉及一种电动汽车充电调控的方法、装置及设备。所述电动汽车充电调控的方法包括将每天的24小时均匀划分为k个充电时间段；获取当前充电时间段内未调度的车辆，以及上一个充电时间段内未调度的车辆，得到未充电车辆；获取每个所述未充电车辆的充电需求信息、状态信息和电量需求信息；获取所述当前充电时间段的实时电价；根据所述实时电价、所述状态信息和所述电量需求信息确定是否满足所述充电需求信息；若满足所述充电需求信息，则对所述未充电车辆进行充电，直至满足所述电量需求信息。本申请提供的电动汽车充电调控的方法、装置及设备可以解决传统方法存在无法有效控制电动汽车有序充电的问题，会对配电网的安全运行造成不利影响的问题。

技术领域

本申请涉及电动汽车充电控制技术领域，特别是涉及一种电动汽车充电调控的方法、装置及设备。

背景技术

在全球能源紧缺与环境污染问题日趋严重的背景下，电动汽车因其在能效、环保等方面得天独厚的优势，逐渐登上了历史舞台。但是电动汽车数量的增长带来了配电网负荷的增加，尤其是无序充电行为会对配电网产生短时性的负荷冲击，对电能质量和无功功率平衡等造成影响。因此，对电动汽车的充电行为进行有序控制，可以最大限度的降低电动汽车充电对配电网的影响。

为了对电动汽车的充电行为进行有序控制，国内外学者做了大量研究，其中，通过设计合理分时销售电价来引导电动汽车用户去选择在谷时销售电价时刻进行充电可以实现电动汽车的有序充电。例如，我国深圳已针对电动汽车充电出台了峰谷平分时电价机制，引导电动汽车在负荷低谷时刻进行充电，错开用电高峰时刻，使得电动汽车的充电行为对电网安全运行的影响降低。但是，这种固定时段的分时销售电价机制也存在一定的不足，可能会发生大量的电动汽车用户同时响应廉价的谷时销售电价，导致配电网出现新的负荷高峰，对配电网的安全运行产生极其不利的影响。

因此，传统方法存在无法有效控制电动汽车有序充电的问题，会对配电网的安全运行造成不利影响。

发明内容

基于此，有必要针对传统方法存在无法有效控制电动汽车有序充电，会对配电网的安全运行造成不利影响的问题，提供一种电动汽车充电调控的方法、装置及设备。

一种电动汽车充电调控的方法，其特征在于，包括：

将每天的24小时均匀划分为k个充电时间段；

获取当前充电时间段内未调度的车辆，以及上一个充电时间段内未调度的车辆，得到未充电车辆；

获取每个所述未充电车辆的充电需求信息、状态信息和电量需求信息；其中，所述充电需求信息包括充电时间需求信息和充电费用需求信息，所述状态信息包括所述未充电车辆的当前荷电量、额定功率、充电效率和电池额定容量；

获取所述当前充电时间段的实时电价；

根据所述实时电价、所述状态信息和所述电量需求信息确定是否满足所述充电需求信息；

若满足所述充电需求信息，则对所述未充电车辆进行充电，直至满足所述电量需求信息；

若不满足所述充电需求信息，则将所述当前充电时间段的下一个充电时间段作为所述当前充电时间段，返回执行步骤所述获取当前充电时间段内未调度的车辆，以及上一个充电时间段内未调度的车辆，得到未充电车辆。