[发明专利]一种带减震功能的发动机散热器

说明书

本发明提供一种带减震功能的发动机散热器，涉及发动机散热器领域，包括散热器本体和底部固定板，其中底部固定板位于散热器本体的底部，所述底部固定板的下方设置有支撑板，其中支撑板的顶部两端固定有推动杆，推动杆的顶部滑动在底部固定板内开设的滑动槽内。本发明中，通过在散热器的底部和支撑板之间设置缓冲机构，当汽车运行时，机身产生振动，则减震弹簧产生有规律的上下摆动，消除发动机抖动带来的传动，同时缓冲件a上的两个转动件收缩，并挤压缓冲件b，使得缓冲件b产生形变，从而抵消外界的冲击，避免长时间工作后结构相互摩擦产生的磨损现象，维持散热器工作的稳定，加强内部结构安装稳定性。

技术领域

本发明涉及发动机散热器领域，尤其涉及一种带减震功能的发动机散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而不断循环，从而达到散热降温的目的。

汽车在运行过程中，会产生大量的热能，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，然而汽车在运行的过程中，会产生不同幅度的上下摆动，然而不同程度的震动会都对发动机散热器本体产生一定程度的损坏，影响散热器的寿命等，因此本发明根据上述问题提出一种带减震功能的发动机散热器来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带减震功能的发动机散热器，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种带减震功能的发动机散热器，包括散热器本体和底部固定板，其中底部固定板位于散热器本体的底部，其特征在于：

所述底部固定板的下方设置有支撑板，其中支撑板的顶部两端固定有推动杆，推动杆的顶部滑动在底部固定板内开设的滑动槽内；

所述底部固定板的底部关于底部固定板的竖直中线对称式设置有两个上限位板，且两个上限位板设置在底部固定板的两端，所述支撑板的顶部关于支撑板的竖直中线对称式设置有两个下限位板，且两个下限位板设置在支撑板的两端，位于同一竖直线上的上限位板与下限位板之间通过减震弹簧连接，上限位板与下限位板之间还设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包含有缓冲弹簧、定位板、缓冲件a和缓冲件b，其中定位板设置在上限位板和下限位板之间，且定位板顶部的两端均通过缓冲弹簧连接到上限位板上，定位板底部的两端均通过缓冲弹簧连接到下限位板上；

所述缓冲件a的一端连接滑动连接在定位板内，一端活动连接连接到上限位板上，一端活动连接在下限位板上；

所述缓冲件b的两端均滑动连接在定位板上。

优选的，所述缓冲件a包含有转动件a和转动件b，其中转动件a的一端活动连接在上限位板上，转动件b的一端活动连接在下限位板上，其中转动件a的另一端与转动件b的另一端活动连接，且滑动连接在定位板内。

优选的，所述缓冲件b包含有转动件c、转动件d、转动件e和转动件f，其中转动件c的一端与转动件e的一端活动连接，转动件c的另一端与转动件d的一端活动连接，转动件d的另一端与转动件f的一端活动连接，转动件f的另一端与转动件e的另一端活动连接，所述转动件c、转动件d、转动件e和转动件f围成四边形结构，且四个边均活动连接，其中两个对称式的连接点滑动连接在定位板内。

优选的，所述推动杆的设置有推动块，推动块滑动在滑动槽的内部。

优选的，所述推动块采用橡胶材质制成。

优选的，所述缓冲件a共设置有两组，两组缓冲件a关于缓冲件b的竖直中线对称

与相关技术相比较，本发明提供的带减震功能的发动机散热器具有如下有益效果：