[发明专利]一种汽车发动机支架

权利要求书

1.一种汽车发动机支架，其特征在于，包括：

底板；

两个侧板，两个所述侧板均固定安装在所述底板的顶部；

顶板，所述顶板固定安装在两个所述侧板相互靠近的顶端；

两个固定块，两个所述固定块均固定安装在所述顶板的顶部；

转动杆，所述转动杆转动安装在两个所述固定块上；

第一圆齿轮，所述第一圆齿轮固定套设在所述转动杆上；

电机，所述电机固定安装在所述顶板的顶部；

第二圆齿轮，所述第二圆齿轮固定套设在所述电机的输出轴上，且所述第二圆齿轮与所述第一圆齿轮相互啮合；

两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆均转动安装在所述顶板上；

两个第一伞形齿轮，两个所述第一伞形齿轮均固定套设在所述转动杆的两端；

两个第二伞形齿轮，两个所述第二伞形齿轮分别固定套设在两个所述第一螺纹杆上，且两个所述第二伞形齿轮分别与两个所述第一伞形齿轮相互啮合；

两个连接板，两个所述连接板分别螺纹安装在两个所述第一螺纹杆上；

两个纵向板，两个所述纵向板分别固定安装在两个所述连接板的一侧；

两个横向板，两个所述横向板分别固定安装在两个所述纵向板相互靠近的一侧；

调节机构，所述调节机构设置在两个所述横向板上。

2.根据权利要求所述的汽车发动机支架，其特征在于，所述调节机构包括两个滑动板、两个支撑架、两个安装架、第二螺纹杆、第一滑块、第二滑块、两个铰接块、两个第一铰接杆、两个第二铰接杆和把手，两个所述滑动板分别滑动安装在两个所述横向板上，两个所述支撑架分别固定安装在两个所述滑动板的顶部，两个所述安装架分别固定安装在两个所述支撑架的顶部，所述第二螺纹杆转动安装在两个所述横向板上，所述第一滑块螺纹安装在所述第二螺纹杆上，所述第二滑块螺纹安装在所述第二螺纹杆上，且所述第一滑块与所述第二滑块相对称，两个所述铰接块分别固定安装在两个所述滑动板相互靠近的一侧，两个所述第一铰接杆分别铰接安装在两个所述铰接块和所述第二滑块之间，两个所述第二铰接杆分别铰接安装在两个所述铰接块和所述第一滑块之间，所述把手固定安装在所述第二螺纹杆的一端。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机支架，其特征在于，两个所述横向板上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内部均设有第一轴承，两个所述第一轴承的外圈分别与两个所述第一通孔的内壁固定连接，两个所述第一轴承的内圈均固定套设在所述第二螺纹杆上。

4.根据权利要求2所述的汽车发动机支架，其特征在于，所述第一滑块和所述第二滑块上均开设有第二通孔，两个所述第二通孔的内壁上均设有第一内螺纹，所述第二螺纹杆上设有第一外螺纹，且两个所述第二通孔的第一内螺纹均与所述第二螺纹杆的第一外螺纹相互旋合。

5.根据权利要求2所述的汽车发动机支架，其特征在于，两个所述安装架上设有多个安装孔。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机支架，其特征在于，两个所述连接板的顶部均开设有第三通孔，两个所述第三通孔的内壁上均设有第二内螺纹，两个所述第一螺纹杆上均设有第二外螺纹，且两个所述第一螺纹杆的第二外螺纹分别于两个所述第三通孔的第二内螺纹相互旋合。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机支架，其特征在于，两个所述侧板相互靠近的一侧均固定安装有安装块，两个所述安装块的顶部均开设有第四通孔，两个所述第四通孔的内部均设有第二轴承，两个所述第二轴承的外圈分别于两个所述第四通孔的内壁固定连接，两个所述第二轴承的内圈分别固定套设在两个所述第一螺纹杆上。

8.根据权利要求1所述的汽车发动机支架，其特征在于，所述顶板的顶部开设有两个第五通孔，两个所述第五通孔的内部均设有第三轴承，两个所述第三轴承外圈分别于两个所述第五通孔的内壁固定连接，两个所述第五轴承的内圈分别固定套设在两个所述第一螺纹杆上。