[发明专利]一种汽车铸造件砂锭成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车铸造件砂锭成型模具，包括模箱，所述模箱的两侧外壁均通过螺栓固定有气缸，且两个气缸活塞杆顶部外壁通过螺栓固定有同一个动模板，所述模箱顶部外壁开设有矩形槽，且矩形槽的两侧两侧内壁通过螺栓固定有定模板，所述定模板底部内壁的两侧均开设有圆槽，且两个圆槽的底部外壁开设开设有第一通孔，两个所述通孔的内壁均滑动连接有第一连接杆，所述定模板底部内壁中心处开设有固定槽。本发明通过在定模板底部设置第一固定盘和第二固定盘，又通过两个连接柱对固定盘进行连接，脱模时桶滑动板顶起底板板进而升起第一固定盘和第二固定盘，便于铸造件进行脱模。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车铸造件砂锭成型模具。

背景技术

将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造。用铸造方法获得铸件叫铸造件。

汽车铸造件在铸造时需要通过模具进行铸造，现有的铸造件模具脱模时相对比较麻烦，且现有的铸造件铸造时都是通过自然冷却，冷却的时间较长。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车铸造件砂锭成型模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车铸造件砂锭成型模具，包括模箱，所述模箱的两侧外壁均通过螺栓固定有气缸，且两个气缸活塞杆顶部外壁通过螺栓固定有同一个动模板，所述模箱顶部外壁开设有矩形槽，且矩形槽的两侧两侧内壁通过螺栓固定有定模板，所述定模板底部内壁的两侧均开设有圆槽，且两个圆槽的底部外壁开设开设有第一通孔，两个所述通孔的内壁均滑动连接有第一连接杆，所述定模板底部内壁中心处开设有固定槽，且固定槽底部内壁开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶部外壁设置有第一固定盘，且两个第一连接杆顶部外壁均设置有第二固定盘，所述模箱顶部外壁的两侧均开设有第三通孔，且两个第三通孔的内壁均滑动连接有定位柱，所述模箱两侧内壁滑动连接有同一个滑动板，所述滑动板顶部外壁的两侧分别连接在两个定位柱上，所述动模板底部外壁的两侧均开设有定位槽。

优选的，所述模箱底部外壁均开设有等距离分布的三个安装口，且三个安装口的内壁滑动连接有支撑柱。

优选的，三个所述支撑柱顶部外壁均连接在滑动板上，且三个支撑柱的外壁均套接有弹簧。

优选的，所述第二连接杆和两个第一连杆顶部外壁连接有同一个底板，且底板位于滑动板的正上方。

优选的，所述动模板底板外壁设置有凸块，且凸块底部内壁均通过螺栓固定有散热鳍片。

优选的，所述动模板两侧外壁均设置有通风窗，且两个通风窗的两侧内壁均设置有风扇。

优选的，所述气缸和风扇均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源线。

本发明的有益效果为：

本汽车铸造件砂锭成型模具，通过在定模板底部设置第一固定盘和第二固定盘，又通过两个连接柱对固定盘进行连接，脱模时桶滑动板顶起底板板进而升起第一固定盘和第二固定盘，便于铸造件进行脱模，又在动模板上设置散热鳍片和风扇的配合，加速铸造件的冷却。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车铸造件砂锭成型模具的主视结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车铸造件砂锭成型模具的剖视结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车铸造件砂锭成型模具的动模板结构示意图。

图中：1模箱、2气缸、3动模板、4通风窗、5支撑柱、6滑动板、7弹簧、8定位柱、9底板、10定模板、11第一固定盘、12第二固定盘、13凸块、14散热鳍片、15风扇、16定位槽。